Schwedenschanze, Archäologische Festung in Stralsund, Deutschland.

Die Schwedenschanze ist ein 1870 als Pommersche Batterie errichtetes preußisches Fort, angelegt als Lünette der neupreußischen Schule mit sieben Fronten und gebrochener Kehle. Gebaut wurde es aus dem damals neuen Baustoff Beton und aus Granit. Ein etwa zehn Meter breiter trockener Graben, gesichert durch Kaponnieren, umgab das Werk, und ein Kreuzreduit im Zentrum diente der Unterbringung der Mannschaften und der Eingangsverteidigung. An der Seeseite lagen drei Ringstände für die 15-cm-Ringkanone, ein vierter an der Nordfront.

Die Schwedenschanze wurde 1870 als Festung zur Sicherung des Seeweges gebaut, als die älteren Werke Stralsunds bereits nicht mehr gepflegt wurden. Ein französisches Geschwader in der Stralsunder Bucht während des Preußisch-Französischen Krieges führte zum Beschluss eines Fortrings; die Batterie gehörte neben dem Rostocker Werk, dem Fort Paschenberg, den Anlagen auf dem Dänholm und Fort Grahlhof auf Rügen dazu. 1886 in „Pommersche Schanze“ umbenannt, heißt sie seit 1902 „Schwedenschanze“, ohne Bezug zu Schweden oder zum Dreißigjährigen Krieg.

Die Erhaltung der Schwedenschanze ermöglicht Forschern und Besuchern die Untersuchung historischer Militärtechniken und regionaler Verteidigungsstrategien Norddeutschlands.

Hinweisschilder weisen auf die Schwedenschanze hin, doch das Auffinden ist etwas schwieriger; der tiefe Graben um das Fort ist die beste Orientierung. Die Wälle sind weitgehend abgetragen, und das gesamte Gelände ist zugewuchert, vor allem mit Himbeersträuchern, was das Erkunden erschwert. Ein paar Trampelpfade führen zu Treppen und Betonresten, und erst im Dickicht werden die Ringstellungen sichtbar. In unmittelbarer Nähe finden sich Reste der Terrassenkonstruktionen des bis in die 1980er Jahre betriebenen Restaurants.

Der Name Schwedenschanze stammt erst von 1902; zuvor hieß das Werk Pommersche Schanze, 1886 umbenannt aus Pommersche Batterie. Mit dem Dreißigjährigen Krieg oder Schweden hat es keine Verbindung. In den 1880er Jahren diente die Anlage als Testgelände für den damals neuen Baustoff Beton.