Garabit-Viadukt, Eisenbahnviadukt in Ruynes-en-Margeride, Frankreich
Das Garabit-Viadukt überspannt 565 Meter über den Fluss Truyère und erreicht eine Höhe von 122 Metern mit seiner Metallbogenkonstruktion und Mauerwerksunterstützungen.
Gustave Eiffel entwarf und baute diese Eisenbahnbrücke zwischen 1882 und 1884 unter Anwendung der Ingenieurkenntnisse vom Bau der Maria-Pia-Brücke in Portugal.
Die Brücke stellt einen Meilenstein in der französischen Eisenbahntechnik dar und zeigt die Fähigkeiten der Metallbautechnik im 19. Jahrhundert.
Die Struktur befördert Züge auf der Strecke Béziers-Neussargues, mit Geschwindigkeitsbeschränkungen nach Reparaturen infolge einer Inspektion im Jahr 2009.
Der Bau des Grandval-Staudamms im Jahr 1959 schuf einen Stausee, der den Wasserspiegel unter der Brücke um 95 Meter anhob.
Ort: Ruynes-en-Margeride
Ort: Val-d'Arcomie
Gründung: 1884
Architekten: Léon Boyer
Höhe: 122 m
Länge: 564,69 m
Längster Spann: 165 m
Hergestellt aus: puddled iron
Teil von: railroad line from Béziers to Neussargues
GPS Koordinaten: 44.97540,3.17722
Neueste Aktualisierung: 23. Juni 2025 um 10:36
Diese Sammlung vereint einige der beeindruckendsten Verkehrsbauten der Welt, Zeugen des technischen Talents und des Baumeisters verschiedener Epochen. Vom Akashi-Kaikyo-Brücke in Japan, die mit 1.991 Metern (6.532 Fuß) die weltgrößte Spannbrücke misst, bis zum Landwasser-Viadukt in der Schweiz, erbaut im Jahr 1902 und direkt in einen Bergtunnel mündend, erzählt jedes Bauwerk eine Geschichte von überwundenen Herausforderungen in der Geographie. Diese Bauwerke verbinden Gebiete, die durch Buchten, Meerenge, tiefe Täler oder Flussläufe getrennt sind. Die Brücke der Hangzhou-Bucht in China erstreckt sich über 36 Kilometer (22 Meilen) durch die Gewässer des Ostchinesischen Meeres, während die Chesapeake Bay Bridge-Tunnel in den USA zwei Verkehrsarten auf 37 Kilometern (23 Meilen) geschickt verbindet. In Schottland überquert die Forth Bridge seit 1890 den Flussarm mit ihren drei charakteristischen Stahlträgern, und in Bordeaux ist die Pont Jacques Chaban-Delmas die höchste Schiebebrücke Europas. Diese Bauwerke erleichtern nicht nur den Transport: Sie sind zu visuellen Wahrzeichen und eigenständigen Destinationen geworden. Die Royal Gorge Bridge in Colorado überragt den Arkansas River um 291 Meter (955 Fuß), während die Millennium Bridge in London einen direkten Fußweg zwischen der Tate Modern und der St. Paul’s Cathedral bietet. Jede dieser Strukturen lohnt einen Besuch, um die technischen Meisterleistungen dahinter zu würdigen.
Gustave Eiffel und seine Firma entwarfen und bauten Metallbrücken auf mehreren Kontinenten zwischen den 1860er und frühen 1900er Jahren. Diese Konstruktionen ermöglichten Eisenbahn- und Straßenverbindungen über Flüsse, Schluchten und Täler. Die Brücken verwendeten geschmiedetes Eisen und später Stahl, mit Fachwerkträgern und Bogendesigns, die für ihre Zeit fortschrittliche Ingenieurmethoden darstellten. Beispiele dieser Arbeiten finden sich in Portugal, wo die Maria-Pia-Brücke den Douro überquert, und in Frankreich, einschließlich der Garabit-Brücke über die Truyère. In Vietnam verbindet die Long Bien-Brücke Hanoi über den Roten Fluss. Weitere Strukturen stehen in Peru, Bolivien und anderen südamerikanischen Ländern. Viele dieser Brücken bleiben in Betrieb oder als erhaltene technische Denkmäler zugänglich.
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Garabit highway bridge
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