Coffre ${chestReward.rarityLabel}
+${chestReward.xp} XP
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NOUVEAU ×${chestReward.collectible.quantity}
tapez pour fermer
Coffre
Épique Rare Commun
XP
+${(chestInfoModal.chest && chestInfoModal.chest.xp) || 0}
Expire
expiré ${chestInfoExpiresMinutes()} min ${Math.floor(chestInfoExpiresMinutes() / 60)} h ${chestInfoExpiresMinutes() % 60} min

Tu es dans la zone de fouille. Une fois ouvert, le contenu n'est révélé qu'après le tirage.

🔑
Cet item nécessite une clé Illustrator Ambassador Guide . Tu n'en as pas pour l'instant. Tu en as ${chestInfoMatchingKeyCount()} — réessaie pour la consommer.

Tu peux mettre ce coffre en attente : il restera dans ta file (${(collectibles_meta.savedChests || []).length} / ${collectibles_meta.savedChestsMax || 10}) jusqu'à ce que tu décroches la clé manquante.

Coffre

Trouve la paire

Gratte 4 cases. Deux symboles identiques = coffre ouvert.

⚠ Pas de paire en 4 grattages → contenu perdu.

Grattages
${(chestScratchModal.max - chestScratchModal.used)} / ${chestScratchModal.max}

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Coffre ·

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Pont-canal du Cacor

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Pont-canal du Cacor, Kanalbrücke in Moissac, Frankreich

Der Pont-canal du Cacor ist ein schiffbares Aquädukt in Moissac im Südwesten Frankreichs, das den Fluss Tarn auf 356 Metern Länge mit 15 Bögen überquert. Er wurde aus roten Toulouse-Ziegeln und weißem Quercy-Stein gebaut und trägt den Kanal in ausreichender Höhe, um Boote darunter hindurchzulassen.

Der Pont-canal du Cacor wurde 1845 im Rahmen des Baus des Canal Latéral à la Garonne errichtet, der Toulouse mit dem Atlantik verbinden sollte. Der Ingenieur Jean-Baptiste de Baudre leitete die Arbeiten, und das Bauwerk wurde 1997 als historisches Denkmal eingetragen.

Der Pont-canal du Cacor verbindet zwei Ufer auf eine Weise, die man selten sieht: Boote fahren auf dem Wasser, das selbst über einem Fluss liegt. Wer über die Brücke geht, kann von oben die Tarn beobachten und gleichzeitig verstehen, wie Kanal und Fluss auf zwei Ebenen übereinander existieren.

Der Pont-canal du Cacor ist das ganze Jahr über zugänglich und lässt sich zu Fuß oder per Boot erkunden. Für einen guten Blick auf die Bögen und den darunter liegenden Fluss empfiehlt es sich, das Ufer der Tarn flussabwärts zu erreichen.

Zwischen 1930 und 1932 überquerten Züge das Aquädukt, während eine nahegelegene Eisenbahnbrücke wieder aufgebaut wurde. Das Bauwerk, das ursprünglich nur für den Kanalverkehr gedacht war, diente also auch als provisorische Eisenbahnbrücke.

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Ort
Architekten
Jean-Baptiste de Baudre
Länge
356 m
GPS Koordinaten
44.09139,1.10222
Neueste Aktualisierung
3. März 2026 um 11:05
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