Pont de Pélussin, Eisenbahnbrücke in Pélussin, Frankreich

Das Viadukt von Pélussin ist eine Steinbogenbrücke von 170,8 m Länge und 4 m Breite, die den Régrillon 45 m über dem Fluss überspannt. Sie hat zehn Bögen von 10,2 m Spannweite, sechs auf der Seite von Pélussin und vier auf der Seite von Maclas, auf hohen Pfeilern. Die Fahrbahn ist heute asphaltiert und ohne Gleise.

Der Viadukt wurde 1913 geplant, um die Strecke Saint-Héand–Pélussin bis Maclas zu verlängern, und von 1915 bis Mai 1917 gebaut. Da die meisten französischen Arbeiter an der Front waren, arbeiteten deutsche Gefangene und zwölf portugiesische Arbeiter auf der Baustelle. Die Strecke Pélussin–Maclas wurde im Mai 1917 eröffnet, die Schienen 1934 entfernt.

Die Einheimischen nannten den kleinen Zug, der ihn befuhr, „La Galoche“ oder „Le Tacot“. 1934 wurden die Schienen auf Wunsch des Gemeinderats von Pélussin und des Generalrats des Départements Loire entfernt und die Brückenfahrbahn für Fußgänger asphaltiert. Heute bietet ein Unternehmen Bungeespringen von der Brücke an.

Die 4 m breite Brücke ist seit dem Abbau der Schienen 1934 asphaltiert und kann zu Fuß von Pélussin Richtung Maclas überquert werden. Der Übergang liegt frei, mit niedrigem Metallgeländer und Laternen. Ein Anbieter organisiert Bungeespringen, daher ist mit Betrieb auf dem Steg zu rechnen.

Der Hauptbogen war mit 58 m geplant, wurde aber mit 55 m ausgeführt; die Fahrbahn ist nur 4 m breit. Zwölf 1915 angeworbene portugiesische Arbeiter verließen die Baustelle im Mai 1916, im Juli wurden die deutschen Gefangenen abgezogen. Die Schienen wurden 1934 auf Wunsch des Gemeinderats von Pélussin und des Generalrats der Loire entfernt.