Thouars Viaduct, Eisenbahnviadukt in Thouars, Frankreich.

Der Thouars-Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke über den Thouet zwischen Thouars und Saint-Jacques-de-Thouars. Sein rund 190 m langer Metallüberbau ruht auf drei 28 m hohen Gitterpfeilern, die mit Steinmauerwerk verkleidet sind, und setzt sich an beiden Enden in gemauerten Viadukten fort, sodass die Gesamtlänge 257 m beträgt. Die vier Öffnungen messen seitlich 43,50 m und in der Mitte 51,40 m, die größte Höhe beträgt 44 m.

Die Strecke von Tours nach Les Sables-d'Olonne wurde ab 1854 von der Compagnie des chemins de fer de la Vendée geplant. Das Viadukt wurde zwischen 1871 und 1873 von G. Eiffel et Cie nach Plänen des Ingenieurs G. Tyndall für 623.280 Francs errichtet. 1887 kam ein zweites Deck für die Linie Paris–Bordeaux hinzu, und 1914–1915 wurden die Metallpfeiler in Beton eingebettet und mit Stein verkleidet.

Das Viadukt wird auch Eiffel-Viadukt genannt, nach der Baufirma G. Eiffel et Cie von Gustave Eiffel. Am 3. Juni 2000 veranstaltete die Gemeinde Thouars aus Anlass des Jahres 2000 ein Eisenbahnereignis: Die Dampflokomotive Pacific 231 G 558, seit 1984 als Monument historique eingestuft, überquerte das Viadukt bis zum Bahnhof, begleitet von einer Ton- und Lichtshow und rund 7.000 Zuschauern.

Das Viadukt überquert den Thouet zwischen Thouars und Saint-Jacques-de-Thouars auf der Strecke von Les Sables-d'Olonne nach Tours. Man sieht es von den Ufern des Thouet oder von der Departementsstraße D938 aus. Der metallene Überbau ruht auf steinverkleideten Pfeilern, und gemauerte Zufahrtsviadukte verlängern das Bauwerk an beiden Enden.

Der Überbau war von Anfang an für ein zweites Gleis ausgelegt: Die Pfeiler waren breit genug, und 1887 wurde mit der Eröffnung der Bahnstrecke Paris–Bordeaux über Thouars ein zweiter, niedrigerer Überbau ergänzt. Die ursprünglichen Pfeiler aus Metallfachwerk wurden 1914–1915 mit Steinmauerwerk verkleidet, nachdem im November 1913 die Eisenbrücke von Montreuil-Bellay unter einem Güterzug eingestürzt war.