Porto Marina Di Carrara, Handelshafen und Marina an der Küste des Tyrrhenischen Meeres, Italien.

Porto Marina Di Carrara ist ein Hafen an der toskanischen Küste mit zwei unterschiedlichen Funktionsbereichen. Der eine Teil dient dem kommerziellen Umschlag von Frachtschiffe, während der andere Bereich Platz für private Jachten und Freizeitboote bietet.

Der direkte Vorläufer des Hafens ist der Hafen der römischen Stadt Luni, gegründet 177 v. Chr. Ab dem 2. Jahrhundert v. Chr. wurde Apuaner Marmor von Luni nach Rom verschifft, mit Ochsenkarren zum Hafen gebracht und auf eigens gebaute Schiffe verladen. Nach Barbareneinfällen und Malaria kam der Handel zum Erliegen. In der Renaissance wurden Marmorexporte von den Stränden von Avenza wieder aufgenommen, mit der Lademethode „capra“ oder „vetta“ bis zum Ende des 19. Jahrhunderts. 1851 ließ der Industrielle Walton den ersten Marmorverladeanleger an der Küste bauen; 1871 folgte ein zweiter, 1880 ein dritter, alle mit Bahnanschluss. Der künstliche Hafen von Marina di Carrara wurde 1922 begonnen, um 1942 fertiggestellt, im Zweiten Weltkrieg zerstört und wieder aufgebaut; 1954 nahm er mit den heutigen Molen den Betrieb auf.

Der Hafen bewahrt seine Verbindung zum Marmorhandel und ist ein lebendiger Ort, an dem große Steinblöcke geladen und entladen werden. Neben dem kommerziellen Betrieb teilt sich der Hafen mit Fischereiaktivitäten und Freizeitbootfahrern den Raum.

Der Hafen liegt in Marina di Carrara am Ligurischen Meer, an der Riviera Apuana, rund 300 km nordwestlich von Rom. Umgeschlagen wird Naturstein: Granit aus Indien, Brasilien, dem südlichen Afrika und Nordeuropa, bearbeiteter Carrara-Marmor für die USA, Ostasien, den Persischen Golf und das Rote Meer. Es bestehen Verbindungen zu 85 Häfen in 48 Ländern.

Die Hafenarbeiter heißen Buscaiol, abgeleitet von busca, dem dialektalen Wort für ihren kargen Lohn. Früher erreichten die Marmorblöcke die Kaianlagen über Schienen auf den Ladepontons, gezogen von Lokomotiven aus den Steinbrüchen der Apuanischen Alpen.