Yokohama Bay Bridge, Schrägseilbrücke in Yokohama, Japan
Die Yokohama-Bay-Brücke ist eine 860 Meter lange Schrägseilbrücke, die den Honmoku-Kai im Bezirk Naka mit dem Daikoku-Kai im Bezirk Tsurumi verbindet. Ihre zwei weiß gestrichenen Stahltürme führen fächerförmig angeordnete Schrägseile zu einem stählernen Fachwerkträger; oben verläuft die Bayshore Route des Shuto Expressway, darunter die Nationalstraße 357. Die Hauptspannweite beträgt 460 Meter.
Die Planung begann 1964 unter dem Hafenamt von Yokohama, 1977 wurde die Trasse zwischen Ogishima (Tsurumi-ku) und Chidori-cho (Naka-ku) festgelegt. Der Bau begann im November 1980, und die obere Fahrbahn der Bayshore Route wurde am 27. September 1989 im Rahmen der sechs großen Stadtprojekte Yokohamas eröffnet. Die untere Fahrbahn der Nationalstraße 357 folgte am 24. April 2004.
Der Name der Brücke lehnt sich an die San Francisco–Oakland Bay Bridge an, der Entwurf an die Meiko Nishi Ohashi. Seit 1997 ist sie auf Yokohamas Kanaldeckeln abgebildet, ebenso auf Gaststättengenehmigungen und städtischen Schulzeugnissen. Das Baseballteam Yokohama DeNA BayStars trägt ihren Namen.
Das obere Deck ist für Autos und Lastwagen reserviert, während das untere Deck eine langsamere Route für lokale Fahrten bietet. Beide Ebenen sind mautpflichtig, und die Durchfahrt dauert je nach Verkehrslage nur wenige Minuten.
Auf der Seite des Daikoku-Piers führt der Yokohama Skywalk zu einem Aussichtspunkt unter der Fahrbahn am Brückenpfeiler. Er wurde im September 2010 geschlossen und am 25. Juni 2022 wiedereröffnet; heute bewirbt er auch das Projekt New Honmoku Pier. Große Kreuzfahrtschiffe, die die Durchfahrtshöhe von rund 55 m nicht schaffen, etwa die Queen Mary 2, legen stattdessen am Daikoku-Pier an.
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