Seohae Bridge, Schrägseilbrücke über das Gelbe Meer zwischen Dangjin und Pyeongtaek, Südkorea

Die Seohae-Brücke ist eine Schrägseil-Straßenbrücke, die Pyeongtaek und Dangjin über das Gelbe Meer verbindet. Ihre Gesamtlänge beträgt 7.310 Meter, die Fahrbahn ist 31,4 Meter breit und hat sechs Spuren. Zwei hohe Pylone, jeweils aus zwei nahe der Spitze verbundenen Stützen, tragen Kabel, die fächerförmig zur Fahrbahn führen; ihre Form ist dem Dangganjiju von Asan Eumnae-dong, Schatz Nr. 537, nachempfunden.

Die Korea Highway Corporation begann im November 1993 mit dem Bau und eröffnete die Brücke am 10. November 2000; die Kosten betrugen 677,7 Milliarden Won. Taifun Olga beschädigte am 4. August 1999 den im Bau befindlichen Überbau: Ein Vorschubträger und einige Fahrbahnsegmente stürzten ins Meer, ohne Menschen zu verletzen. Die Brücke trägt sechs Fahrspuren auf 31,4 m Breite.

Die beiden Pylone der Brücke sind den steinernen Fahnenmasthaltern von Asan Eumnae-dong (Nationalschatz Nr. 537) nachempfunden, einem Paar aufrechter Pfeiler aus der Silla-Zeit. Die Brücke überquert Haengdamdo, eine Insel, die mit Raststätte und Hotel als touristischer Halt an der Westküstenautobahn ausgebaut wird.

Die Brücke trägt die sechs Fahrstreifen der Seohaean-Schnellstraße zwischen Pyeongtaek und Dangjin. An etwa 30 bis 50 Tagen im Jahr bildet sich Seeneebel über dem Wasser; nach dem Massenunfall von 2006 wurde 2007 eine abschnittsweise Geschwindigkeitskontrolle eingeführt. Die Fahrbahn quert die Insel Handam mit Raststätte und Hotel.

Das Projekt war bemerkenswert wegen seiner Lage über offenes Wasser mit starken Meereswindverhältnissen, die spezielle Ingenieurlösungen erforderten. Diese maritimen Bedingungen machten es zu einer technischen Herausforderung für südkoreanische Bauingenieure.