Zaymishche Bridge, Betonbrücke über die Wolga in Tatarstan, Russland.

Die Zaymishche-Brücke ist ein Betonbauwerk, das den Fluss Wolga in der Republik Tatarstan in Russland überspannt. Die Fahrbahn ist für den Kraftfahrzeugverkehr ausgelegt und bietet eine direkte Verbindung zwischen den beiden Ufern.

Der Bau begann 1981; errichtet wurde die Brücke zwischen 1981 und 1989 von der Brückenabteilung Nr. 3 von Volgomost. Die erste Phase umfasste den Übergang selbst und Abschnitte der künftigen Fernstraße M-7, darunter eine Straßenüberführung nach Uljanowsk und ein Kreuz bei Nabereschnyje Morkwashi. Ursprünglich war die Brücke bei Selenodolsk hinter der Eisenbahnbrücke geplant, doch der Erste Sekretär des Gebietskomitees Tatarstans, F. Tabeev, setzte einen Standort näher an Kasan durch.

Die Brücke ist nach Zaymishche benannt, der Siedlung am linken Ufer; ihr tatarischer Name ist Zaymishche küpere. Sie trägt die Fernstraße M7 "Volga" bei Kilometer 777, und zur ersten Bauphase gehörten auch ein Verkehrsknoten in Naberezhnye Morkvashi und eine Eisenbahnüberführung in Zaymishche. Die Straße war mit je einer Spur pro Richtung geplant, doch ein Team unter Tatyana Zelenkina ersetzte die Betonplatten der Böschungen durch eine Böschung mit 1:20-Gefälle, was die Kosten senkte und je zwei Spuren pro Richtung mit Mittelstreifen ermöglichte.

Die Brücke ist für den Fahrzeugverkehr zugänglich und liegt an einer Straße, die Siedlungen auf beiden Seiten der Wolga verbindet. Bei starkem Wind oder winterlichen Verhältnissen sollte man die lokalen Verkehrsmeldungen im Blick behalten, da exponierte Flussübergänge dieser Länge wetterempfindlich sein können.

Ursprünglich war die Brücke in Selenodolsk hinter der Eisenbahnbrücke geplant, doch der Erste Sekretär des Regionalkomitees Tatarstans, F. Tabeev, setzte einen Übergang näher an Kasan durch. Während des Baus ersetzte ein Team unter Leitung von Tatjana Selenkina die Betonplatten zur Böschungsbefestigung durch eine strandartige Böschung mit 1:20-Gefälle; das senkte die Kosten so weit, dass die Umgehungsstraße mit zwei Fahrstreifen je Richtung und Mittelstreifen gebaut werden konnte.