Flug- und Schiffssammelstellen weltweit

Dieses Gelände beherbergt ausgemusterte Verkehrsflugzeuge, die zu Wohnräumen umfunktioniert wurden. Die Flugzeugrümpfe wurden in einem Wohnviertel von Bangkok in bewohnbare Einheiten verwandelt, in denen mehrere Familien leben. Die Umnutzung dieser ausgedienten Maschinen zeigt eine Form der urbanen Nachnutzung in einer dicht besiedelten Metropole.

Die Suisun Bay Reserve Fleet besteht aus Dutzenden stillgelegten Militär- und Handelsschiffen, die in den flachen Gewässern der Bucht vor Anker liegen. Diese Flotte dient als nationale Sicherheitsreserve der Vereinigten Staaten und wird von der Maritime Administration verwaltet. Die Schiffe werden für mögliche Notfälle aufbewahrt, können aber auch zur Verschrottung oder zum Verkauf freigegeben werden. Der Standort in der Suisun Bay wurde wegen seiner geschützten Lage und der günstigen Wasserbedingungen gewählt.

Carhenge ist eine Nachbildung von Stonehenge, die aus 39 grau gestrichenen Automobilen besteht. Die Installation wurde 1987 von Jim Reinders als Denkmal für seinen Vater geschaffen. Die Fahrzeuge sind so angeordnet, dass sie die Struktur des prähistorischen Monuments in England nachbilden. Carhenge umfasst einen Kreis aus aufrecht stehenden Autos sowie horizontale Fahrzeuge, die als Decksteine dienen. Die Skulptur befindet sich in der Prärie von Nebraska und dient als Touristenattraktion sowie als Beispiel für die künstlerische Wiederverwendung ausrangierter Automobile.

Diese Anlage in der Wüste von Arizona beherbergt mehr als 4000 militärische und zivile Flugzeuge. Das trockene Wüstenklima mit geringer Luftfeuchtigkeit schützt die Metallstrukturen vor Korrosion und ermöglicht die Langzeitlagerung ausgemusterter Maschinen. Die Einrichtung dient als Reservelager für Ersatzteile und bewahrt Flugzeuge für eine mögliche Reaktivierung oder spätere Demontage auf.

Dieser Schiffsabwrackplatz in Chittagong gehört zu den größten Anlagen dieser Art weltweit. Ausgediente Handelsschiffe werden hier manuell zerlegt, wobei Stahlplatten, Motoren, Kabel und andere verwertbare Komponenten für den Weiterverkauf gewonnen werden. Die Arbeiten finden direkt am Strand statt, wo die Schiffe bei Flut auf den Sand gezogen und anschließend in mehreren Schritten demontiert werden. Die gewonnenen Materialien versorgen die lokale Stahlindustrie und unterstützen zahlreiche Recyclingbetriebe in der Region.

Das Flugzeuglager von Roswell erstreckt sich über 300 Hektar im Südosten von New Mexico und dient der Lagerung und Wartung stillgelegter Verkehrs- und Militärflugzeuge. Die Anlage nutzt das trockene Wüstenklima der Region, das die Korrosion der Flugzeugstrukturen verlangsamt. Hier werden Maschinen verschiedener Fluggesellschaften und militärischer Einrichtungen geparkt, gewartet oder für eine spätere Wiederinbetriebnahme vorbereitet. Die Einrichtung bietet auch Demontage- und Recyclingdienste für ausgemusterte Flugzeuge an.

Der Friedhof von Trunyan gehört zur ethnischen Gruppe der Bali Aga, die als Nachfahren der ursprünglichen Bewohner Balis gelten. Diese Gemeinschaft praktiziert eine besondere Bestattungsform, bei der die Verstorbenen weder kremiert noch begraben werden. Die Leichname werden unter einem großen Banyanbaum auf den Boden gelegt und mit Bambusstrukturen bedeckt. Der Baum soll die Gerüche der Verwesung neutralisieren. Diese Tradition unterscheidet sich grundlegend von den hinduistischen Feuerbestattungen, die im übrigen Bali üblich sind. Der Friedhof liegt am Ufer des Batur-Sees und ist nur per Boot erreichbar.

Dieses Gelände dient als Abstellfläche für Hunderte kontaminierter Fahrzeuge, die während der Aufräumarbeiten nach der Reaktorkatastrophe von 1986 zum Einsatz kamen. Hubschrauber, Feuerwehrfahrzeuge, Lastwagen und Bulldozer stehen hier verlassen, da ihre hohe Strahlungsbelastung einen Abtransport unmöglich macht. Die Fahrzeuge rosten unter freiem Himmel und bleiben Teil der Sperrzone um das Kernkraftwerk.

Dieser Schiffsfriedhof liegt im Arthur Kill, einer Wasserstraße zwischen Staten Island und New Jersey. Über hundert verrostete Schiffsrümpfe aus verschiedenen Epochen liegen dort seit Jahrzehnten. Die meisten Schiffe stammen aus dem frühen 20. Jahrhundert und wurden nach dem Ende ihrer Dienstzeit hierher geschleppt. Dampfschiffe, Schlepper, Lastkähne und Frachtschiffe bilden diese industrielle Ansammlung. Das Gelände befindet sich auf privatem Grund und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Wracks versinken allmählich im Schlamm und werden von der Vegetation überwuchert.

Das McBarge wurde 1986 als schwimmender McDonald's-Pavillon für die Weltausstellung Expo 86 in Vancouver errichtet. Die sechseckige Plattform aus Beton und Stahl beherbergte während der sechsmonatigen Veranstaltung ein Schnellrestaurant und empfing Tausende Besucher. Nach dem Ende der Ausstellung blieb die Struktur ohne kommerzielle Nutzung und wurde jahrelang im Burrard Inlet festgemacht, bevor sie in verschiedene Gewässer der Region geschleppt wurde. Trotz mehrerer Renovierungsprojekte und Umnutzungsideen liegt das Gebäude seit Jahrzehnten verlassen vor Anker.

Dieser Schiffsfriedhof erstreckt sich entlang der Küste von Nouadhibou und beherbergt über 300 Schiffswracks, die seit den 1980er Jahren dort liegen. Die Wracks stammen von Fischereischiffen, Frachtern und anderen Seefahrzeugen, die aufgrund von Wirtschaftskrisen, veränderten Fischereivorschriften oder technischen Problemen aufgegeben wurden. Die rostenden Rumpfe ragen aus dem flachen Wasser der Bucht und bilden eine der größten Schiffsfriedhöfe der Welt.

Dieser Panzerfriedhof am Stadtrand von Asmara beherbergt Hunderte verlassener Militärfahrzeuge aus dem eritreischen Unabhängigkeitskrieg gegen Äthiopien, der von 1961 bis 1991 dauerte. Sowjetische Panzer, gepanzerte Fahrzeuge, Artilleriegeschütze und Lastwagen verschiedener Herkunft liegen auf einem weitläufigen Gelände verstreut. Die Metallwracks verrotten unter der intensiven Sonne und bilden eine Ansammlung von Militärrelikten, die von drei Jahrzehnten bewaffneter Auseinandersetzungen zeugen. Die Fahrzeuge stammen hauptsächlich aus ehemaligen äthiopischen Armeebeständen und wurden nach der Unabhängigkeit Eritreas 1993 hier abgestellt. Dieser Ort dokumentiert die militärische Geschichte der Region und die materiellen Überreste eines langwierigen Konflikts.

Dieses Eisenbahnmuseum unter freiem Himmel versammelt über 100 Lokomotiven und Waggons aus der Bergbauzeit, die seit den 1940er Jahren in der Salzwüste auf 3700 Metern Höhe verlassen wurden. Die Fahrzeuge stammen aus der Blütezeit des Bergbaus, als Züge Mineralien von den Minen in den Anden zur Verarbeitung transportierten. Der Cementerio de Trenes liegt etwa drei Kilometer außerhalb von Uyuni und zeigt deutlich die Auswirkungen der salzigen Umgebung auf das Metall.

Der Autofriedhof von Båstnäs erstreckt sich über mehrere Hektar schwedischen Waldes und beherbergt ungefähr 1000 Fahrzeuge verschiedener Marken und Baujahre. Die Sammlung entstand in den 1950er Jahren, als ein Schrotthändler begann, ausgediente Autos auf seinem Grundstück zu lagern. Die Fahrzeuge, darunter Volvo, Saab, Ford und andere europäische Modelle aus der Nachkriegszeit, wurden von der Natur allmählich überwuchert. Heute bietet dieser Ort ein ungewöhnliches Zeugnis der automobilen Geschichte Skandinaviens, während Bäume durch Motorhauben wachsen und Moos die verrosteten Karosserien bedeckt.

Das Museum beherbergt eine bedeutende Sammlung historischer Fahrzeuge und Flugzeuge. Auf dem Dach des Hauptgebäudes stehen zwei Überschallflugzeuge: eine Air France Concorde und eine Tupolev TU-144. Diese beiden Exemplare können von innen besichtigt werden. Die Ausstellung umfasst über 3.000 Exponate aus der Geschichte der Mobilität und Technik, darunter Automobile, Lokomotiven, Motorräder und Militärfahrzeuge. Das Museum wurde 1981 eröffnet und zieht jährlich zahlreiche Besucher an.

Der Flughafen Phoenix-Goodyear wurde nach dem Zweiten Weltkrieg als Lageranlage für überschüssige Militärflugzeuge der US-Streitkräfte genutzt. Diese Einrichtung diente als temporärer Standort für ausgemusterte Flugzeuge, die für eine spätere Verwendung, Demontage oder Verschrottung vorgesehen waren. Der Flughafen spielte eine wichtige Rolle bei der Nachkriegsabwicklung militärischer Luftfahrtressourcen und dokumentiert die logistischen Herausforderungen der Demobilisierung nach 1945.

Der Mojave Spaceport dient als Lagerplatz für ausgemusterte Verkehrsflugzeuge im trockenen Wüstenklima Kaliforniens. Die niedrige Luftfeuchtigkeit und die geringen Niederschlagsmengen dieser Region bieten optimale Bedingungen für die Langzeitaufbewahrung von Flugzeugen. Die Anlage ermöglicht die Konservierung der Maschinen für eine spätere Wiederverwendung, Ersatzteilgewinnung oder endgültige Verschrottung. Zahlreiche Flugzeuge verschiedener Typen und Generationen werden hier auf dem weitläufigen Gelände geparkt.

Der Kingman Airport fungiert als eine der größten Einrichtungen zur Lagerung und Demontage ausgemusterter Verkehrsflugzeuge in den Vereinigten Staaten. Die trockenen klimatischen Bedingungen der Mojave-Wüste verlangsamen die Korrosion und erleichtern die Konservierung der abgestellten Flugzeuge. Zahlreiche Fluggesellschaften nutzen diese Anlage zur vorübergehenden Aufbewahrung oder zur vollständigen Zerlegung ihrer Maschinen. Die demontierten Komponenten werden sortiert, wobei wiederverwendbare Teile als Ersatzteile verkauft und Materialien wie Aluminium dem Recycling zugeführt werden.

Der Southern California Logistics Airport dient als Langzeitparkplatz für ausgemusterte Verkehrsflugzeuge. Die Anlage liegt im Mojave-Wüstengebiet nordöstlich von Los Angeles und nutzt das trockene Klima zur Konservierung der abgestellten Maschinen. Zahlreiche Fluggesellschaften lagern hier ihre stillgelegten Boeing und Airbus Flugzeuge, bevor diese entweder wieder in Dienst gestellt, zerlegt oder an andere Betreiber verkauft werden.

Pinal Airpark ist eine Einrichtung im Sonora-Wüstengebiet von Arizona, die sich auf die Wartung, Lagerung und Demontage von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat. Die Anlage nutzt das trockene Wüstenklima, das die Korrosion von Flugzeugstrukturen verlangsamt und längere Lagerzeiten ermöglicht. Hier werden ausgemusterte Maschinen zerlegt, Ersatzteile geborgen und Flugzeuge für eine mögliche Wiederinbetriebnahme konserviert.

Asia Pacific Aircraft Storage betreibt eine Anlage zur Langzeitlagerung von Verkehrsflugzeugen im Northern Territory. Das trockene Klima der Region schützt die Flugzeugstrukturen vor Korrosion während der Stillstandsperioden. Die Einrichtung nimmt Maschinen auf, die von Fluggesellschaften aus dem aktiven Dienst genommen wurden, sei es zur vorübergehenden Lagerung während wirtschaftlicher Schwankungen oder zur endgültigen Außerdienststellung. Die Flugzeuge werden auf befestigten Flächen abgestellt und entsprechend den technischen Anforderungen für die Konservierung vorbereitet.

Diese Luftwaffenbasis dient als Lagerort für ausgemusterte französische Militärflugzeuge. Die Einrichtung verwaltet zahlreiche Flugzeuge verschiedener Typen, die aus dem aktiven Dienst ausgeschieden wurden. Die Maschinen werden hier zwischengelagert, bevor sie entweder demontiert oder zur Gewinnung von Ersatzteilen verwendet werden. Die Basis 279 Châteaudun erfüllt eine wichtige Funktion in der Verwaltung des Lebenszyklus militärischer Luftfahrzeuge in Frankreich.

Der Flughafen Tarbes-Lourdes-Pyrénées betreibt eine spezialisierte Anlage für die Lagerung und Demontage ausgemusterter Verkehrsflugzeuge. Die Einrichtung empfängt Maschinen von europäischen Fluggesellschaften sowie von anderen Kontinenten und verarbeitet diese systematisch. Das Gelände dient als Standort für die Verwertung und Zerlegung von Flugzeugen, die das Ende ihrer Betriebszeit erreicht haben.

Der Flugplatz Teruel fungiert als Lager- und Wartungseinrichtung für europäische Verkehrsflugzeuge, die vorübergehend oder dauerhaft aus dem Betrieb genommen wurden. Die Anlage bietet Stellplätze für zahlreiche Großraumflugzeuge und verfügt über technische Einrichtungen zur Konservierung, Wartung und Demontage von Flugzeugen. Das trockene Klima der Region Aragonien erleichtert die Langzeitlagerung und verringert Korrosionsrisiken an den geparkten Maschinen.

Der Flughafen von Tripolis wurde während der libyschen Bürgerkriege schwer beschädigt und beherbergt heute zahlreiche zerstörte und außer Betrieb genommene Flugzeuge auf seinem Gelände. Die Infrastruktur weist erhebliche Schäden an Start- und Landebahnen, Terminals und Hangars auf. Viele Zivilflugzeuge wurden während der Kämpfe zerstört oder geplündert. Das Gelände dient teilweise als unfreiwilliger Flugzeugfriedhof, wo beschädigte Maschinen verschiedener Fluggesellschaften zurückgelassen wurden.

Der regionale Flughafen von Abilene betreibt auf seinem Gelände eine Anlage zur Lagerung und Demontage ausgemusterter Verkehrsflugzeuge. Diese Einrichtung ermöglicht die Verwertung von Flugzeugteilen und Materialien nach der Stilllegung kommerzieller Maschinen. Der Standort in West-Texas bietet geeignete klimatische Bedingungen für die Außenlagerung von Flugzeugen während des Rückbauprozesses.

Die Davis-Monthan Air Force Base betreibt das 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, das größte Flugzeuglager der Welt. Auf einer Fläche von über 1.000 Hektar werden mehr als 4.000 ausgemusterte Militärflugzeuge gelagert. Das trockene Wüstenklima von Arizona verhindert Korrosion und ermöglicht die Konservierung der Flugzeuge. Diese Einrichtung dient der Lagerung strategischer Reserven, der Gewinnung von Ersatzteilen und dem kontrollierten Recycling von Materialien. Einige Flugzeuge können nach Wartung und Modernisierung wieder in Dienst gestellt werden.

Das Museum beherbergt eine Sammlung von Militärflugzeugen aus verschiedenen Epochen der Luftfahrtgeschichte. Die Ausstellung umfasst Kampfflugzeuge, Bomber und Transportmaschinen, die in der Wüste von Arizona aufbewahrt werden. Besucher können Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, dem Koreakrieg und dem Vietnamkrieg besichtigen. Das trockene Wüstenklima eignet sich besonders gut für die Konservierung der Metallstrukturen.

Diese Flugzeugfriedhöfe im Sonora-Wüstenklima dienen der Lagerung ausgemusterter Verkehrs- und Militärflugzeuge. Die trockenen Bedingungen verlangsamen die Korrosion und ermöglichen die langfristige Konservierung der Maschinen. Die Anlagen werden für die Ersatzteilgewinnung, die Wiederinbetriebnahme einzelner Flugzeuge oder das systematische Recycling der Materialien genutzt. Mehrere tausend Flugzeuge verschiedener Typen befinden sich auf diesen ausgedehnten Arealen.

Der Schiffsabwrackplatz von Gadani liegt an der Küste Belutschistans und gehört zu den größten Anlagen dieser Art weltweit. Ausgediente Handelsschiffe, Tanker und Frachter werden hier an den Strand gezogen und durch Arbeiterteams manuell zerlegt. Stahl, Kupfer, Aluminium und andere verwertbare Materialien werden systematisch ausgebaut und an die lokale Recyclingindustrie weitergegeben. Die Arbeitsbedingungen gelten als schwierig und die Umweltauswirkungen durch Schadstoffe wie Asbest und Ölrückstände sind erheblich.

Dieser Flugzeugfriedhof am Regionalflughafen von Marana dient der Lagerung kommerzieller und privater Flugzeuge. Die Anlage nutzt das trockene Wüstenklima Arizonas zur langfristigen Aufbewahrung ausgemusterter Maschinen. Zahlreiche Flugzeuge werden hier systematisch demontiert, um Ersatzteile für andere Luftfahrzeuge zu gewinnen. Die Einrichtung beherbergt Dutzende Flugzeuge verschiedener Hersteller und Modelle, die in langen Reihen auf dem Gelände geparkt sind.

Diese Küstenzone von Arthur Kill Road beherbergt mehrere verrostete Schiffsrümpfe, die teilweise im Wasser versunken sind. Die Wracks stammen aus verschiedenen Epochen der maritimen Schifffahrt und wurden hier abgestellt oder aufgegeben. Sie liegen entlang des Ufers und bilden ein Zeugnis der lokalen Schifffahrtsgeschichte. Die Strukturen sind vom Salzwasser und den Gezeiten gezeichnet und verändern sich kontinuierlich durch natürliche Erosion.

Der internationale Flughafen Manas verfügt über ein Gelände, auf dem ausgemusterte Passagier- und Frachtflugzeuge aus der Sowjetzeit abgestellt werden. Diese Maschinen warten hier auf ihre Zerlegung oder eine mögliche Wiederverwendung ihrer Komponenten. Das Areal dient als Lagerplatz für verschiedene Flugzeugtypen, die ihren aktiven Dienst beendet haben.

Dieser Hafenabschnitt in Al Hudaydah dient als Abwrackplatz für ausgediente Tanker. Die Schiffe werden hier an Land gezogen und systematisch zerlegt, wobei Metalle und andere verwertbare Materialien gewonnen werden. Die Demontagearbeiten erfolgen entlang der Küste, wo mehrere Tanker gleichzeitig bearbeitet werden können.

Dieser Unterwasser-Lagerplatz beherbergt Wracks von Militärflugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs bei Trainingsflügen der US-Marine im Michigansee verunglückten. Die Flugzeugträger USS Sable und USS Wolverine dienten als schwimmende Ausbildungsplattformen für Marinepiloten. Zwischen 1942 und 1945 gingen etwa hundert Maschinen bei Landeübungen verloren. Die Wracks liegen in Tiefen zwischen 30 und 90 Metern auf dem Seegrund und stellen heute ein marines Archiv der Militärluftfahrt dar.

Die James River Reserve Fleet besteht aus stillgelegten Kriegsschiffen der US Navy, die entlang des James River vor Anker liegen. Diese Schiffe warten entweder auf ihre Verschrottung oder können im Bedarfsfall für militärische Einsätze reaktiviert werden. Die Flotte dient als strategische Reserve und umfasst verschiedene Schiffstypen aus unterschiedlichen Epochen der amerikanischen Marinegeschichte. Das Verwaltungszentrum befindet sich in der Nähe von Fort Eustis in Virginia, wo die Schiffe unter der Aufsicht der Maritime Administration gehalten werden.