Die Reserve Fleet of Suisun Bay liegt in einem geschützten Teil der Bucht östlich von San Francisco. Hier ankern Dutzende ausgemusterter Schiffe, die einst dem Militär oder der Handelsschifffahrt dienten. Die US-amerikanische Maritimbehörde verwaltet diese Flotte als strategische Reserve für den Notfall. Manche Schiffe liegen seit Jahrzehnten im Wasser und warten darauf, verschrottet oder verkauft zu werden.

Carhenge steht mitten in der Prärie von Nebraska und ist eine Nachbildung von Stonehenge, die aus 39 grau lackierten Autos gebaut wurde. Jim Reinders errichtete diese Anlage 1987 zum Gedenken an seinen Vater. Die Fahrzeuge sind so angeordnet, dass sie die Form des prähistorischen Monuments in England nachahmen, mit aufrecht stehenden Autos und quer gelegten Fahrzeugen als Decksteine. Carhenge zeigt, wie ausgediente Autos ein zweites Leben als Kunstobjekt bekommen können.

Pacific Aircraft Storage in der Wüste von Arizona ist einer der bekanntesten Flugzeugfriedhöfe der Welt. Tausende von Militär- und Zivilflugzeugen stehen hier in langen Reihen unter der Sonne. Die trockene Luft der Wüste schützt das Metall vor Rost, was die Flugzeuge über viele Jahre in gutem Zustand hält. Manche Maschinen warten hier auf Ersatzteile, andere auf eine mögliche Reaktivierung oder den endgültigen Abbau.

Die Abwrackwerften von Chittagong gehören zu den größten ihrer Art. Hier werden ausgemusterte Handelsschiffe direkt am Strand zerlegt. Bei Flut werden die Schiffe auf den Sand gezogen und dann in mehreren Schritten auseinandergenommen. Stahlplatten, Motoren, Kabel und andere Teile werden geborgen und weiterverkauft. Die gewonnenen Materialien versorgen die lokale Stahlindustrie und zahlreiche Recyclingbetriebe in der Region.

Die Roswell Aircraft Storage liegt in der Wüste im Südosten von New Mexico. Das trockene Klima verlangsamt die Korrosion der Flugzeuge, was den Standort ideal für die Lagerung ausgedienter Maschinen macht. Hunderte von Flugzeugen aus dem zivilen und militärischen Bereich stehen hier in langen Reihen auf dem Boden. Einige warten auf eine mögliche Rückkehr in den Betrieb, andere werden vor Ort zerlegt und recycelt. Dieser Ort gehört zu den Flugzeugfriedhöfen, die zeigen, wie Transportmaschinen das Ende ihres Lebens erreichen.

Der Friedhof Terunyan liegt am Ufer des Kratersees Batur auf Bali und ist nur per Boot erreichbar. Er gehört der Gemeinschaft der Bali Aga, die als ursprüngliche Bewohner der Insel gelten. Hier werden die Toten weder verbrannt noch begraben, sondern einfach auf den Boden gelegt und mit Bambuskonstruktionen abgedeckt. Ein alter Banyanbaum soll dafür sorgen, dass die Verwesung keinen Geruch hinterlässt. Diese Praxis unterscheidet sich grundlegend von der hinduistischen Feuerbestattung, die auf dem Rest der Insel üblich ist.

Der Chernobyl Vehicle Graveyard liegt in der Sperrzone rund um das Kernkraftwerk Tschernobyl. Hier rosten Hunderte von Fahrzeugen vor sich hin, die nach der Reaktorkatastrophe von 1986 im Einsatz waren. Hubschrauber, Feuerwehrwagen und schwere Baumaschinen stehen noch immer so da, wie sie zurückgelassen wurden. Die Strahlung ist so hoch, dass eine Entfernung der Fahrzeuge bis heute nicht möglich ist.

Der Schiffsfriedhof Staten Island liegt im Arthur Kill, einer Meeresstraße zwischen Staten Island und New Jersey. Dort rosten seit Jahrzehnten mehr als hundert Schiffswracks vor sich hin. Die meisten Schiffe stammen aus dem frühen 20. Jahrhundert und wurden hierher geschleppt, nachdem sie außer Dienst gestellt worden waren. Dampfschiffe, Schlepper, Lastkähne und Frachtschiffe liegen nebeneinander im schlammigen Wasser. Das Gelände ist in Privatbesitz und für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Die Wracks versinken langsam im Schlamm und werden von Pflanzen überwuchert.

Das McBarge wurde 1986 als schwimmendes McDonald's-Pavillon für die Weltausstellung Expo 86 in Vancouver gebaut. Dieses sechseckige Bau aus Beton und Stahl beherbergte während der sechsmonatigen Veranstaltung ein Fast-Food-Restaurant. Nach dem Ende der Ausstellung verlor das McBarge seinen Verwendungszweck und wurde jahrelang im Burrard Inlet vertäut, bevor es durch verschiedene Wasserwege der Region geschleppt wurde. Trotz mehrerer Renovierungspläne und Wiederverwendungsvorschläge im Laufe der Jahrzehnte liegt das Schiff heute verlassen und vor Anker.

Der Schiffsfriedhof von Nouadhibou liegt entlang der Küste dieser mauritanischen Halbinsel und beherbergt Dutzende von Wracks, die sich seit den 1980er Jahren angesammelt haben. Fischerboote, Frachter und andere Schiffe wurden hier aufgegeben, weil ihre Betreiber bankrott gingen, die Fischereivorschriften sich änderten oder die Schiffe einfach zu alt wurden. Die rostigen Rümpfe ragen aus dem flachen Wasser der Bucht heraus und sind von der Küste aus gut sichtbar.

Der Panzerfriedhof von Asmara liegt am Stadtrand der eritreischen Hauptstadt. Hier rosten Hunderte von Militärfahrzeugen vor sich hin, die aus dem Unabhängigkeitskrieg Eritreas gegen Äthiopien (1961 bis 1991) stammen. Sowjetische Panzer, gepanzerte Fahrzeuge, Artilleriegeschütze und Lastwagen liegen über ein weites Feld verteilt. Die meisten Fahrzeuge stammten aus dem Bestand der ehemaligen äthiopischen Armee und wurden nach der Unabhängigkeit Eritreas 1993 hier zurückgelassen. Wer diesen Ort besucht, spürt das Gewicht von drei Jahrzehnten bewaffneten Konflikts.

Der Uyuni Zugfriedhof liegt etwa drei Kilometer außerhalb der Stadt Uyuni in der bolivianischen Salzwüste, auf rund 3700 Metern Höhe. Dort rosten seit den 1940er Jahren mehr als 100 Lokomotiven und Waggons vor sich hin, die einst Erze aus den Andenminen transportierten. Das Salz der Umgebung hat das Metall stark angegriffen, sodass die Züge heute wie skulpturale Überreste einer vergangenen Epoche wirken. Dieser Ort ist Teil einer weltweiten Geschichte von Maschinen, die ausgedient haben und zurückgelassen wurden.

Der Båstnäs Car Cemetery liegt tief im schwedischen Wald und beherbergt rund 1000 Fahrzeuge aus den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg. In den 1950er Jahren begann ein Schrotthändler, ausgemusterte Autos auf seinem Grundstück abzustellen. Heute wachsen Bäume durch Motorhauben und Moos bedeckt die verrosteten Karosserien von Volvo, Saab, Ford und anderen europäischen Marken. Der Ort zeigt, wie die Natur langsam das zurückerobert, was Menschen zurückgelassen haben.

Das Auto & Technik Museum Sinsheim zeigt eine der größten technischen Sammlungen Europas mit historischen Fahrzeugen, Flugzeugen, Lokomotiven und Motorrädern. Zwei Überschallflugzeuge stehen auf dem Dach des Hauptgebäudes: eine Air-France-Concorde und eine Tupolew TU-144. Beide Maschinen können von innen besichtigt werden. Das Museum wurde 1981 eröffnet und vermittelt einen Eindruck davon, wie sich Mobilität und Technik im Laufe der Zeit verändert haben.

Der Phoenix-Goodyear Airport in Arizona war nach dem Zweiten Weltkrieg ein Lagerplatz für ausgemusterte Militärflugzeuge der US-Streitkräfte. Flugzeuge, die nicht mehr im Dienst benötigt wurden, warteten hier auf ihre weitere Verwendung, den Abbau oder die Verschrottung. Der Flughafen zeigt, wie die USA nach 1945 mit einem riesigen Überschuss an militärischem Gerät umgingen.

Der Mojave Spaceport liegt in der Wüste Kaliforniens und nutzt das trockene Klima, um ausgemusterte Passagierflugzeuge zu lagern. Die geringe Luftfeuchtigkeit verlangsamt die Korrosion, sodass Flugzeuge hier über lange Zeit stehen können, bevor sie zerlegt werden oder Teile von ihnen für andere Maschinen wiederverwendet werden. Wer über das weitläufige Gelände blickt, sieht Dutzende Maschinen verschiedener Epochen in langen Reihen nebeneinander.

Der Kingman Airport in Arizona dient als einer der größten Lagerplätze für ausgemusterte Verkehrsflugzeuge in den USA. Das trockene Wüstenklima des Mojave verlangsamt die Korrosion und hält die Flugzeuge in einem brauchbaren Zustand. Fluggesellschaften schicken ihre alten Maschinen hierher, um sie vorübergehend zu lagern oder vollständig zu zerlegen. Brauchbare Teile werden weiterverkauft, während Materialien wie Aluminium recycelt werden.

Der Southern California Logistics Airport in Victorville liegt in der Mojave-Wüste, nordöstlich von Los Angeles. Das trockene Klima macht den Ort zu einem bevorzugten Standort für Fluggesellschaften, die ausgemusterte Maschinen abstellen. Boeing- und Airbus-Flugzeuge stehen hier in langen Reihen und warten darauf, wieder in Betrieb genommen, verkauft oder zerlegt zu werden.

Der Pinal Airpark liegt mitten in der Sonora-Wüste in Arizona. Das trockene Klima verlangsamt die Korrosion, weshalb viele Fluggesellschaften ihre ausgemusterten Maschinen hierher schicken. Auf dem Gelände werden Flugzeuge gelagert, gewartet oder zerlegt. Manche Teile werden wiederverwendet, andere Maschinen warten darauf, wieder in Betrieb genommen zu werden. Es ist einer der größten Flugzeugfriedhöfe der Welt.

Asia Pacific Aircraft Storage ist ein Lagerstandort für Verkehrsflugzeuge im Norden Australiens. Das trockene Klima der Region schützt die Flugzeuge vor Rost und Korrosion. Airlines bringen ihre Maschinen hierher, wenn sie vorübergehend nicht gebraucht werden oder dauerhaft aus dem Betrieb genommen werden. Die Flugzeuge stehen auf befestigten Flächen und werden für die Lagerung vorbereitet.

Die Base Aérienne 279 Châteaudun ist ein Lagerplatz für ausgemusterte Flugzeuge der französischen Luftwaffe. Maschinen, die nicht mehr im aktiven Dienst sind, werden hierher gebracht und warten auf ihre endgültige Verwendung: Entweder werden sie zerlegt oder dienen der Gewinnung von Ersatzteilen. Der Stützpunkt liegt in der Nähe der Stadt Châteaudun und ist ein wichtiger Ort im Lebenszyklus militärischer Luftfahrzeuge in Frankreich.

Der Flughafen Tarbes-Lourdes-Pyrénées beherbergt eine Anlage, in der ausgemusterte Passagierflugzeuge aus Europa und anderen Teilen der Welt eingelagert und zerlegt werden. Auf dem Gelände stehen Maschinen in langen Reihen, die darauf warten, auseinandergenommen zu werden. Teile werden wiederverwendet und Metall eingeschmolzen, während die Flugzeuge nach und nach verschwinden.

Der Flughafen Teruel dient nicht dem normalen Passagierverkehr, sondern als Abstellplatz und Wartungsstandort für Flugzeuge, die aus dem aktiven Dienst ausgeschieden sind. Auf dem weitläufigen Gelände stehen viele große Flugzeuge in Reih und Glied, die auf Wartung, Langzeitlagerung oder den Abbau warten. Das trockene Klima der Region Aragón verlangsamt die Korrosion erheblich und macht Teruel zu einem der wichtigsten Standorte dieser Art in Europa.

Der Flughafen Tripolis International wurde während der Bürgerkriege in Libyen stark beschädigt und dient heute als unfreiwilliger Friedhof für Flugzeuge. Auf dem Gelände stehen zerstörte und außer Betrieb genommene Maschinen verschiedener Fluggesellschaften, während Rollbahnen, Terminals und Hangars die Spuren der Kämpfe tragen. Viele Zivilflugzeuge wurden während der Konflikte zerstört oder geplündert und einfach zurückgelassen.

Der Abilene Regional Airport im Westen von Texas beherbergt auf seinem Gelände eine Anlage zur Lagerung und Zerlegung ausgemusterter Passagierflugzeuge. Das trockene Klima der Region ist gut geeignet, um Flugzeuge im Freien zu lagern, bevor sie auseinandergenommen werden. Teile und Materialien werden dabei zurückgewonnen und wiederverwendet.

Die Davis-Monthan Air Force Base in Tucson beherbergt das größte Flugzeugdepot der Welt. In der trockenen Wüstenluft Arizonas rosten die Maschinen kaum, was ihre Lagerung über viele Jahre ermöglicht. Tausende ausgemusterte Militärflugzeuge stehen hier in langen Reihen unter freiem Himmel. Manche werden für Ersatzteile zerlegt, andere warten darauf, wieder in Dienst gestellt zu werden.

Das Sonoran Desert Museum in Tucson bewahrt eine große Sammlung von Militärflugzeugen aus verschiedenen Epochen der Luftfahrt. Das trockene Klima der Wüste schützt die Metallkonstruktionen vor Rost und Zerfall. Besucher können Jagdflugzeuge, Bomber und Transportmaschinen aus dem Zweiten Weltkrieg, dem Koreakrieg und dem Vietnamkrieg aus der Nähe betrachten.

Die Flugzeugfriedhöfe in der Sonoran-Wüste nutzen das trockene Klima, um ausgemusterte Militär- und Zivilflugzeuge über lange Zeit zu lagern. Die geringe Luftfeuchtigkeit verlangsamt den Rostprozess und hält die Maschinen in einem Zustand, der eine spätere Wiederverwendung ermöglicht. Einige Flugzeuge werden für Ersatzteile zerlegt, andere bleiben bereit, reaktiviert zu werden. Wer über dieses Gelände blickt, sieht Reihe um Reihe stiller Maschinen, die in der Hitze der Wüste warten.

Die Abwrackwerft von Gadani liegt an der Küste der Provinz Belutschistan und gehört zu den größten ihrer Art. Hier werden ausgediente Frachtschiffe und Tanker auf den Strand gesetzt und von Arbeitern von Hand zerlegt. Stahl, Kupfer und Aluminium werden vor Ort zurückgewonnen und an die lokale Recyclingindustrie geliefert. Die Arbeitsbedingungen sind hart, und Schadstoffe wie Asbest und Ölrückstände belasten die Umgebung erheblich.

Der Flugzeugfriedhof am Marana Regional Airport ist ein Lagerplatz für Verkehrs- und Privatflugzeuge. Das trockene Wüstenklima Arizonas verlangsamt den Verfall der abgestellten Maschinen erheblich. Viele der hier geparkten Flugzeuge werden nach und nach ausgeschlachtet, um Ersatzteile für noch aktive Maschinen zu gewinnen. In langen Reihen stehen Dutzende von Flugzeugen verschiedener Hersteller unter der Sonne Arizonas, ein stiller Endpunkt im Leben dieser Maschinen.

Die Schiffswracks entlang der Arthur Kill Road liegen halb im Wasser, halb am Ufer – rostige Rümpfe, die aus dem Schlamm ragen und von den Gezeiten geformt wurden. Diese Überreste stammen aus verschiedenen Epochen der Seefahrt und wurden hier einfach zurückgelassen. Das Salzwasser zerfrisst das Metall langsam weiter, und das Bild verändert sich mit jedem Hochwasser. Ein unerwarteter Ort, der zeigt, wie Maschinen am Ende ihres Lebens der Natur überlassen werden.

Der Flughafen Manas in Bischkek verfügt über einen Lagerbereich, auf dem ausgemusterte Passagier- und Frachtflugzeuge aus der Sowjetzeit stehen. Die Maschinen warten dort auf ihre Zerlegung oder eine mögliche Wiederverwendung. Wer das Gelände besucht, sieht alte Flugzeuge, deren Einzelteile noch geborgen werden können, bevor die Rümpfe endgültig abgebaut werden.

Der Hafen von Al Hudaydah ist einer der Orte, an denen ausgediente Tanker an den Strand gesetzt und zerlegt werden. Arbeiter schneiden die Schiffe in Stücke und gewinnen Metall und andere Materialien zurück. Mehrere Schiffe können gleichzeitig entlang der Küste abgewrackt werden, was diesen Ort zu einem aktiven Abwrackplatz im Jemen macht.

Der Lake Michigan Naval Storage ist keine typische Gedenkstätte, sondern ein Unterwasserfriedhof aus dem Zweiten Weltkrieg. In den Jahren 1942 bis 1945 nutzten die US Navy zwei Flugzeugträger, die USS Sable und die USS Wolverine, als schwimmende Trainingsplattformen auf dem Lake Michigan. Etwa hundert Flugzeuge stürzten bei Übungslandungen ab und versanken auf dem Seegrund, in Tiefen zwischen 30 und 90 Metern. Diese Wracks liegen noch heute dort und erzählen von einer fast vergessenen Seite der Militärgeschichte.

Die James River Reserve Fleet liegt auf dem James River in Virginia und umfasst ausgediente Schiffe der US-Marine, die dort vor Anker liegen. Einige dieser Schiffe stammen aus vergangenen Jahrzehnten und könnten im Notfall reaktiviert werden. Die Flotte wird von der Maritime Administration verwaltet und von Fort Eustis aus betreut. Wer die Gegend besucht, sieht Reihen von grauen Schiffen, die still auf dem Fluss liegen.

Die Firma Koch Panzerzerlegung in Deutschland zerlegt ausgemusterte Militärfahrzeuge. Auf diesem Gelände werden alte Panzer und andere Kampffahrzeuge sorgfältig auseinandergenommen, um Metall und andere Materialien zurückzugewinnen. Dieser Ort steht stellvertretend für das weltweite Phänomen von Maschinen, die am Ende ihrer Dienstzeit in Zerlegungs- oder Lagerbetriebe gelangen.

Der Flugzeugfriedhof in Bangkok ist ein ungewöhnlicher Ort, an dem ausgemusterte Passagierflugzeuge zu Wohnräumen umgebaut wurden. Die Rümpfe alter Maschinen stehen in einem dicht besiedelten Viertel der Stadt, wo Familien darin leben. Was einst Passagiere durch die Luft transportierte, dient heute als Unterkunft im Alltag der Stadt.