Brücke der Deutschen Einheit, Schrägseilbrücke in Würzburg, Deutschland.

Die Brücke der Deutschen Einheit ist eine Schrägseilbrücke für Fahrzeuge über den Main in Würzburg und verbindet die Zellerau mit der Altstadt. Sie hat drei Fahrspuren in der Mitte und breite Wege für Fußgänger und Radfahrer an beiden Seiten.

Der Bau der Brücke begann 1990, und sie wurde am 3. Oktober 1992, dem Tag der Deutschen Einheit, eingeweiht, dem sie ihren Namen verdankt. Sie ist die jüngste Mainbrücke in Würzburg. Im Vorfeld gab es öffentliche Diskussionen über den Einfluss der Brücke auf das Stadtbild; der erste Entwurf sah einen deutlich höheren Pylon vor, der als Kompromiss um 14 Meter gekürzt wurde.

Die Brücke ist nach dem Tag der Deutschen Einheit benannt, an dem sie am 3. Oktober 1992 eingeweiht wurde. Die Einweihung fiel damit auf den zweiten Jahrestag der Wiedervereinigung. Über die Brücke führen drei Fahrspuren sowie beiderseits je ein Fußgänger- und Fahrradweg; sie ist die nördlichste der sieben Mainbrücken Würzburgs.

Über die Brücke führen drei Fahrspuren sowie beiderseits je ein Fuß- und Radweg. Die Wege werden in kanzelartigen Verbreiterungen um die beiden Pylonstiele herumgeführt, sodass Fußgänger und Radfahrer die Masten umgehen statt die Fahrbahn zu queren. Die nächste Brücke flussabwärts in südlicher Richtung ist die etwa 400 Meter entfernte Friedensbrücke.

Der Pylon wurde gegenüber dem ersten Entwurf um 14 Meter gekürzt, weshalb die Seile der geplanten vierten Lage zur dritten hinzugefügt wurden; sie überspannen nur rund 60 Prozent der beiden je 75 Meter langen Hauptfelder, was sich nachteilig auf die Statik auswirkt. Die beiden Pylonstiele bestehen aus Stahlbeton und sind oberhalb der Fahrbahn von einem mittragenden Mantel aus 10 Millimeter dickem Stahlblech umhüllt.