第四只見川橋梁, Eisenbahnbrücke in der Präfektur Fukushima, Japan

Die vierte Brücke über den Tadami ist eine 199,11 m lange Eisenbahnbrücke der JR-Tadami-Linie zwischen den Bahnhöfen Aizu-Mizunuma und Aizu-Nakagawa in Kaneyama, Präfektur Fukushima. Sie verbindet Stahlbetonplatten, Vollwandträger und einen 77,5 m langen untenliegenden gekrümmten Warren-Fachwerkträger von Yokogawa Bridge Works. Da Beton- und Trägerträger leicht gekrümmt sind, beschreibt das Bauwerk insgesamt ein S.

Die Brücke wurde für die Verlängerung der Aizu-Linie der Japanischen Staatsbahn zwischen den Bahnhöfen Aizu-Miyashita und Aizu-Kawaguchi errichtet, 1953 fertiggestellt und 1956 in Betrieb genommen. Im Juli 2011 setzte der Starkregen von Niigata-Fukushima die Fahrbahn unter Wasser, doch die untenliegende Fachwerkkonstruktion verhinderte einen Einsturz; Treibholz verformte die Fachwerkträger und Schienen, und der Bahndamm auf der Miyashita-Seite stürzte ein. Die Reparaturen waren Ende November 2011 abgeschlossen, und der Betrieb wurde am 3. Dezember 2011 wieder aufgenommen. Im Jahr 2021 wurde sie von der Japan Society of Civil Engineers als eine von 17 Strukturen der Tadami-Linie-Eisenbahnanlagen zertifiziert.

An bestimmten Beobachtungspunkten versammeln sich das ganze Jahr über Fotografen, um Züge zu fotografieren, die die Brücke vor einer Kulisse aus saisonalen Berglandschaften überqueren.

Der Zugang zur Brücke ist von mehreren Beobachtungsplattformen aus möglich, mit Parkplätzen in der Nähe der Hauptfotografiepositionen. Die beste Zeit für einen Besuch ist an klaren Tagen, wenn Züge regelmäßig fahren und Sichtbarkeit für Fotos optimal ist.

Die Brücke ist eine Mischkonstruktion aus Stahlbetonplatten, Vollwandträgern und einem 77,5 m langen Warren-Fachwerk von Yokogawa Bridge Works. Da die Beton- und Vollwandträger leicht gekrümmt sind, beschreibt die gesamte Brücke ein S, was von den Ufern aus zu erkennen ist.