SNCF TGV 001, Gasturbinen-Prototypzug in Bischheim, Frankreich
Der TGV 001 war ein experimenteller Hochgeschwindigkeitszug, der von zwei Turbomeca-Turmo-Gasturbinen angetrieben wurde, die ursprünglich für Hubschrauber entwickelt wurden, und aus zwei Triebwagen und drei gelenkig verbundenen Personenwagen bestand.
Der TGV 001 wurde am 4. April 1972 der Öffentlichkeit vorgestellt und erreichte am 8. Dezember 1972 einen Weltrekord von 318 Kilometern pro Stunde während umfangreicher Tests, die etwa 499.000 Kilometer umfassten.
Entworfen von Jacques Cooper, hatte der TGV 001 eine aerodynamische Nase, die an einen Sportwagen erinnerte, und eine orange Lackierung als Symbol für Geschwindigkeit, mit einem von Flugzeugkabinen inspirierten Interieur zur Verbesserung des Passagierkomforts.
Der TGV 001 ist als historisches Denkmal in der Nähe der Autobahn A4 an der Ausfahrt 50 in Bischheim erhalten, und eine weitere Einheit wird im Museum Cité du Train ausgestellt und zeigt Frankreichs frühe Hochgeschwindigkeits-Eisenbahninnovationen.
Trotz Rekordgeschwindigkeiten mit Gasturbinenantrieb war der TGV 001 nie für den kommerziellen Betrieb vorgesehen, und die Tests endeten 1978 nach der Ölkrise von 1973, die eine Umstellung auf elektrische Antriebssysteme bewirkte.
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