Stadtbrücke Pirna, Steinbogenbrücke in Pirna, Deutschland.

Die Stadtbrücke Pirna ist eine 295,45 m lange Steinbogenbrücke über die Elbe, die auf einer gemeinsamen Fahrbahn die Staatsstraße 164 und die Bahnstrecke Kamenz–Pirna führt. Ihre neun Kreissegmentbögen, davon vier Stromöffnungen am Pirnaer Ufer, ruhen auf acht Pfeilern; die Sandsteinbögen sind am Kämpfer 1,5 m und im Scheitel 1,25 m dick. Die Stahlbetonplatte von 1928 verbreiterte die Fahrbahn auf 7 m und die Gehwege auf 3 m.

Der Bau der Brücke begann 1872 und endete 1875, wobei lokale Architekten und Ingenieure sie nach modernen Methoden der industriellen Zeit errichteten. Später wurde die Brücke zwischen 1992 und 1996 grundlegend erneuert, wobei die historischen Sandsteinbögen erhalten blieben.

Den Namen „Stadtbrücke“ vergab die Stadt Pirna zur Unterscheidung von der 1999 fertiggestellten Sachsenbrücke. Das Bauwerk verbindet die Westvorstadt mit Copitz; seine vom Ufer sichtbaren Sandsteinbögen dienen den Einheimischen als Orientierung zwischen den beiden Stadtteilen.

Von Pirnas Innenstadt führt ein einfacher Fußweg hinunter zur Brücke und darüber zu den nördlichen Gebieten, mit ausreichend Platz zum Gehen auf beiden Seiten. Die beste Zeit zum Erkunden ist am frühen Morgen oder Nachmittag, wenn weniger Verkehr fließt und die Aussicht auf die Elbe deutlich wird.

Am 8. Mai 1945 ließ Brückenkommandant Rudolf Seidel beim Anrücken der sowjetischen Truppen die Zündleitungen kappen und verhinderte so die von der Wehrmacht vorbereitete Sprengung der bereits beschädigten Brücke. Ab September 1945 überspannte eine Behelfsbrücke der Firma Kelle & Hildebrandt das zerstörte Brückenfeld.