Schillingbrücke, Steinbrücke im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg, Deutschland.
Die Schilling-Brücke ist eine Steinbrücke, die den Spree-Fluss überquert und die Stadtteile Kreuzberg und Friedrichshain miteinander verbindet. Das Bauwerk erstreckt sich über knapp 75 Meter und bietet Platz für Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger.
Der Maurermeister und Stadtdeputierte Johann Friedrich Schilling gründete 1839 eine private Brückenbau-AG und ließ hier eine hölzerne Klappbrücke errichten, die über einen Brückenzoll finanziert und nach ihm benannt wurde. 1862 übernahm die Stadt die Brücke und schaffte die Gebühr ab. Der heutige Bau entstand 1870 bis 1874 unter Leitung des Stadtbauinspektors Leopold Seeck: 75 Meter lang, 15 Meter breit, aus Ziegelmauerwerk mit Verkleidung aus schlesischem Sandstein.
Die Schilling-Brücke ist in ihrem heutigen Zustand ein Zeugnis städtischer Verbindungen und wird von Berlinern täglich als selbstverständlicher Weg zwischen zwei Stadtteilen genutzt. Die steinernen Strukturen prägen das Bild des Flussufers und sind Teil des lokalen Gedächtnisses der Gegend.
Der Weg über die Brücke ist für alle Verkehrsteilnehmer geöffnet und bietet einen zuverlässigen Übergang zu jeder Tageszeit. Die steinernen Flächen können nass werden, daher ist besondere Vorsicht bei Regen angebracht.
Die allegorischen Reliefs aus der Werkstatt Emil Hundriesers an Pfeilern und Brüstungen sind seit 1912 verdeckt, als beiderseits 4,10 Meter breite Stahlkonsolen für neue Gehwege und Versorgungsleitungen angebaut wurden. Bei der Instandsetzung 1991–1994 gereinigt und konserviert, bleiben sie für Überquerende kaum sichtbar.
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