Schellfischtunnel

Der Schellfischtunnel ist ein Eisenbahntunnel, der sich etwa 1 Kilometer unter Altonas Oberfache erstreckt und ehemals den fruheren Bahnhof mit dem Fischereihafen verband. Die Passage wurde mit Ziegelsteinen ausgekleidet und verfugt uber 21 sichere Nischen, in denen Arbeiter wahrend des Zugverkehrs Schutz finden konnten.

Das Tunnelsystem wurde zwischen 1873 und 1895 gebaut und ersetzte ein fruheres Schrageaufzugsystem, das durch regelmasige Erdrutsche problematisch geworden war. Der Betrieb begann mit Dampflokomotiven und wechselte 1909 zu Elektrizitat, was diesen Tunnel zu einem der fruhen elektrifizierten Bahnstrecken in Norddeutschland machte.

Der Name stammt von den Fischexporten, die ab 1889 durch den Tunnel transportiert wurden und Hamburgs Rolle als großes Verteilzentrum für Fisch in der Region zeigten. Die Arbeiter und Transportunternehmer nutzten diesen Durchgang als wichtige Verbindung zwischen der Stadt und dem Hafen.

Der Tunnel ist heute nicht mehr in Betrieb als Bahnlinie, aber man kann ihn mit fuhrungs- oder besichtigungstouren besuchen, wenn diese verfugbar sind. Die dunkle, feuchte Umgebung bedeutet, dass Besucher feste Schuhe und angemessene Kleidung mitbringen sollten.

Der Tunnel wird heute gelegentlich fur Kunstausstellungen und kulturelle Veranstaltungen genutzt, da sein unterirdischer Raum eine ungewohnliche Venue bietet. Diese moderne Nutzung zeigt, wie historische Infrastruktur in Hamburgs kulturellem Leben eine zweite Rolle gefunden hat.