Eiswerderbrücke, Straßenbrücke in Spandau, Deutschland

Die Eiswerderbrücke verbindet das Festland mit der Insel Eiswerder und überquert dabei einen Abschnitt der Havel, der als Spandauer See bekannt ist. Auf beiden Seiten der Brücke erstrecken sich Wohngebiete, Bürogebäude und Grünanlagen, die den Flussverkehr und die Uferlandschaft prägen.

Im Jahr 1900 wurde der Bau ausgeschrieben; den Zuschlag für den Entwurf einer Fachwerk-Bogenbrücke erhielt die Brückenbauanstalt J. C. Harkort in Duisburg. Der Bau begann im August 1901 unter Leitung von Garnison-Bauinspektor Richter und Regierungsbaumeister Neubert und war am 15. Mai 1903 vollendet. 1945 sprengte die Wehrmacht die Brücke; 1958 wurde sie wiederaufgebaut.

Mit der Fertigstellung 1903 erhielten die Rüstungsarbeiter einen auch im Winter nutzbaren Zugang zur Insel Eiswerder; die kleine Fähre vom Westufer wurde überflüssig. Die Brücke trägt den Namen der Insel, die sie erschließt, und ihr Entwurf als stählerner Fachwerkbogen stammt von der Brückenbauanstalt J. C. Harkort in Duisburg.

Das Bauwerk ist für Fußgänger und Fahrzeuge befahrbar und ermöglicht den Zugang zur Insel mit ihren Wohn- und Bürobereichen. Wer die Gegend erkunden möchte, sollte beachten, dass die Ufer auf beiden Seiten unterschiedliche Landschaften bieten, vom Grünen bis zum Bebauten.

Wer von der Brücke aus schaut, kann Relikte der industriellen Vergangenheit wie alte Fabrikgebäude entlang der Ufer entdecken, die heute neben modernen Strukturen stehen. Diese Mischung aus Industrie-Architektur und neuerer Entwicklung zeigt die Wandlung der Gegend über mehr als ein Jahrhundert.