Pont de la Jonelière, Eisenbahnbrücke in Nantes, Frankreich.
Die Pont de la Jonelière ist ein Eisenbahnviadukt der Strecke Nantes-Orléans–Châteaubriant, das die Erdre zwischen Nantes und La Chapelle-sur-Erdre überspannt. Ihr Stahlbetonbogen nach einem Entwurf von Albert Caquot hat eine Spannweite von 95 Metern; an beiden Ufern schließen sich gemauerte Bogenreihen an. Der hellgraue Beton zeigt dunkle Streifen, und auf der Seite des oberen Überbaus steht in weißer Schrift „NO PASARAN“.
Die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans nahm den ersten Viadukt 1877 in Betrieb: ein metallener Bogen mit 95 Metern Spannweite nach Plänen des Ingenieurs Geoffroy, der Metallbau von Fives-Lille. Am 11. August 1944 sprengte die deutsche Armee ihn. Die heutige Brücke, von Albert Caquot mit einem Stahlbetonbogen gleicher Spannweite entworfen, wurde am 3. August 1948 eingeweiht.
Der Name der Brücke stammt vom nahen Ortsteil La Jonelière an der Erdre. Auf dem Überbau bilden weiß gemalte Buchstaben die Aufschrift „NO PASARAN“, die von den Ufern aus zu sehen ist. Seit 2014 trägt das Bauwerk den Tram-Train Nantes–Châteaubriant, seit dem 23. Mai 2025 auch die Straßenbahnen der von Ranzay nach Babinière verlängerten Linie 1.
Die Brücke wird von Zügen der Eisenbahnlinie genutzt und verfügt nach einer Renovierung 2011 über separate Wege für Fußgänger und Radfahrer. Der Übergang ist gut zugänglich und sicher für alle Nutzer.
Der Stahlbetonbogen der heutigen Brücke hat eine Spannweite von 95 Metern, genau wie der 1944 zerstörte Eisenbogen. Ihr Konstrukteur Albert Caquot entwarf auch die Pont de la Caille und das Gezeitenkraftwerk La Rance. 2010 wurde die Fahrbahn für den Tram-Train verbreitert; heute nutzen sowohl Tram-Train als auch Straßenbahn die Brücke.
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