Port of Hadera, Handelshafen an der Mittelmeerküste in Hadera, Israel

Der Hafen von Hadera ist ein Diensthafen für das Kraftwerk Orot Rabin und besteht aus zwei Teilen. Eine rund 300 Meter lange Seebrücke nimmt Massengutfrachter an ihrer Nordseite auf, wo drei Kräne die Kohle auf ein Förderband auf einer 2.100 Meter langen Straßenbrücke zum Ufer laden. Ein Wellenbrecher schützt einen Ankerplatz für Hilfsschiffe und Schlepper, der zugleich als Kühlbecken dient.

Nach dem Beschluss von 1974, das Kraftwerk Hadera wegen des arabischen Boykotts auf Kohle umzustellen, begann 1977 ein Wellenbrecher für das Kühlbecken. Die niederländische Firma Liebensh baute ab 1980 die Kohleanlegestelle im offenen Meer, die 1983 eröffnet wurde; der Massengutfrachter NYUTA eröffnete die Kohlelinie aus Afrika. Ein Sturm trieb 1980 Arbeitspontons an die Küste, die Arbeiter wurden per Hubschrauber gerettet.

Der Hafen wird von der Israel Ports Company betrieben und versorgt das Kraftwerk Orot Rabin. Sein Kohleentlader eröffnete die erste Kohleroute von Afrika nach Israel; das Massengutschiff NYUTA von Tanker Services kam zuerst an. 2009 beantragte die Stadt Hadera die Eingemeindung des Hafengebiets, das den Status eines „Galilee area“ hat.

Der Hafen ist von Land aus schwer zugänglich und meist nicht für Besucher offen, da es sich um eine aktive Industrieanlage handelt. Es ist am besten, ihn von der Küste oder von Aussichtspunkten in der Stadt aus zu betrachten.

Die Kohlenbrücke im offenen Meer hat keinen Wellenbrecher: Die niederländische Firma Liebens entwarf sie, nachdem sie Wintersturmtage mit der benötigten Kohlenmenge und Löschzeit verglichen hatte. Die italienische Firma TRINACRIA baute daran, als am 10. Dezember 1980 sturmgetriebene Arbeitspontons strandeten und die Arbeiter per Hubschrauber gerettet wurden.