Kintai-Brücke, Holzbrücke in Iwakuni, Japan
Die Kintai-Brücke erstreckt sich über 175 Meter über den Nishiki-Fluss mit fünf aufeinanderfolgenden Holzbögen und Steinpfeilern.
Die 1673 unter der Leitung von Fürst Kikkawa Hiroyoshi erbaute Brücke stand 276 Jahre lang, bis sie durch einen Taifun zerstört wurde.
Die Brücke verkörpert den Höhepunkt japanischer Holzarchitektur und verbindet traditionelle Zimmermannskunst mit mathematischer Präzision.
Besucher können die Brücke gegen eine kleine Gebühr überqueren, mit Zugang von der Stadt- und der Bergseite.
Die Konstruktion verwendet Holzkeile und Metallgurte statt Nägel, wodurch einzelne Teile ohne Abbau der Gesamtstruktur ersetzt werden können.
Ort: Iwakuni
Gründung: 1673
Gründer: Kikkawa Hiroyoshi
Offizielle Eröffnung: 1679
Länge: 175 m
Breite: 5 m
Erreichbarkeit: Nicht rollstuhlgerecht
Kostenpflichtig: Ja
Kosten: 300JPY/person; 150JPY/child
Teil von: Japan's Top 100 Cherry Blossom Spots, 100 bridges in Japan
Website: https://kankou.iwakuni-city.net/itn/by-area/kintaikyo-bridge-area/kintaikyo-bridge
GPS Koordinaten: 34.16760,132.17837
Neueste Aktualisierung: 26. Mai 2025 um 20:50
Brücken verbinden seit Jahrhunderten Ufer, Täler und Gemeinschaften. Diese Sammlung präsentiert bedeutende Brückenbauwerke aus verschiedenen Epochen und Regionen. Von mittelalterlichen Steinbögen bis zu modernen Stahlkonstruktionen zeigen diese Bauwerke die Entwicklung der Ingenieurskunst. Die Rialtobrücke in Venedig aus dem 16. Jahrhundert überspannt den Canal Grande mit einem einzigen Steinbogen. Das Golden Gate in San Francisco erstreckt sich über 2,7 Kilometer und verbindet die Stadt mit dem Norden Kaliforniens. In Singapur bildet die Helix Bridge mit ihrer doppelten Spiralstruktur eine Fußgängerverbindung in der Marina Bay. Diese Konstruktionen erfüllen praktische Funktionen im urbanen Verkehr und definieren gleichzeitig die Silhouetten ihrer Städte. Sie dokumentieren technische Lösungen für geografische Hindernisse und zeigen unterschiedliche Ansätze im Brückenbau über die Jahrhunderte hinweg.
Steinbogenbrücken gehören zu den dauerhaftesten Bauwerken der Geschichte. Von den römischen Aquädukten Spaniens bis zu den mittelalterlichen Flussüberquerungen in Mitteleuropa zeigen diese Konstruktionen die Entwicklung der Ingenieurskunst über zwei Jahrtausende. Der Pont du Gard in Frankreich transportierte einst täglich 20.000 Kubikmeter Wasser über 50 Kilometer, während die Segovia-Aquädukt in Spanien ohne Mörtel gebaut wurde. In Asien verbinden Steinbrücken wie die Marco-Polo-Brücke in China seit Jahrhunderten Handelswege. Die Khaju-Brücke in Isfahan dient gleichzeitig als Damm und öffentlicher Versammlungsort. Diese Bauwerke erfüllten mehrere Funktionen: Transport, Wasserversorgung und soziale Treffpunkte. Viele dieser Brücken und Aquädukte werden noch heute genutzt. Sie dokumentieren verschiedene Bautechniken, von römischen Betongewölben bis zu persischen Ziegelbogenstrukturen. Die Konstruktionen überstanden Kriege, Erdbeben und Hochwasser und bleiben funktionale Elemente der modernen Infrastruktur.
Die Mondbrücken sind halbrunde Bauwerke, die in Gärten und Parks einen Vollmond spiegeln. Diese Konstruktionen stammen aus Ostasien und verbinden Funktion mit Ästhetik. Die Brücken befinden sich in öffentlichen Gärten, botanischen Anlagen und traditionellen Landschaften von Japan bis Kalifornien.
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