Eisenbahnbrücke Malbork, Brücke in der Woiwodschaft Pommern, Polen

Die Eisenbahnbrücke in Malbork ist ein Bauwerk, das den Fluss Nogat überquert und die Stadt mit dem Eisenbahnnetz verbindet. Die Struktur erstreckt sich etwa 248 Meter über dem Wasser und besteht aus Stahl und Stein, konstruiert, um täglich Personen- und Güterzüge zwischen Warschau und Danzig zu tragen.

Die erste Nogatbrücke entstand ab 1851 für die Berlin-Königsberger Strecke der Preußischen Ostbahn unter der Planung von Johann Carl Wilhelm Lentze; die zinnenbekrönten Portaltürme gestaltete Friedrich August Stüler. Der erste Zug überquerte sie am 12. Oktober 1857, die förmliche Übergabe erfolgte am 8. Dezember 1858. 1891 wurde unmittelbar nördlich eine zweite, zweigleisige Eisenbahnbrücke ergänzt. Beide wurden am 9. März 1945 von der Wehrmacht gesprengt; nur die spätere wurde wiederaufgebaut, der heutige stählerne Balkenüberbau stammt von 1972 bis 1975.

Die Brücke steht neben dem Buttermilchturm (Baszta Maślankowa), dem erhaltenen Backsteinturm am Ostufer, der einst den alten Übergang flankierte. Der Bau von 1857 trug ein Gleis, einen Fahrweg und außen um die Pfeilertürme geführte Fußwege, sodass Fußgänger auch bei Zugdurchfahrt queren konnten. Die zweigleisige Brücke von 1899 wurde am 9. März 1945 von der Wehrmacht gesprengt.

Sie können die Brücke von den Uferwegen neben der Eisenbahn betrachten und haben aus verschiedenen Winkeln einen guten Blick auf das Bauwerk und den Fluss. Der Bereich ist zu Fuß zugänglich, und an schönen Tagen können Sie Züge beobachten und Boote unter der Brücke sehen.

Die Brücke bietet eine gute Perspektive auf das Malbork-Schloss in der Ferne, was einen interessanten Kontrast zwischen modernem Transportinfrastruktur und mittelalterlicher Architektur zeigt. Von bestimmten Standpunkten am Fluss können Besucher eine unerwartete Verbindung zwischen dem historischen Schloss und diesem funktionalen Bauwerk sehen.