Brücke Grunenburg, Eisenbahnbrücke in Deutschland

Die Wupperbrücke RME war eine Stahlbrücke der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn über die Wupper zwischen Wuppertal und Solingen mit 47,5 Metern Spannweite und einer Stahlkonstruktion von rund 120 Tonnen. Errichtet von Wilhelm Tillmanns, wurde sie im Dezember 2014 abgerissen; erhalten sind nur Widerlager und Bahndamm.

Die Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn erbaute die Brücke 1891 (nach anderen Angaben 1897) über die Wupper zwischen Grunenburg und Müngsten. Schmalspurzüge befuhren sie von Oktober 1892 bis 1923 und brachten Kohle zum ersten Solinger Wasserwerk und zum Bergischen Elektrizitätswerk. Seit 1923 ungenutzt und korrodiert, wurde sie im Dezember 2014 abgerissen.

Ihren Namen trug die Brücke nach der Ortslage Grunenburg am Solinger Ufer, wo das erste Solinger Wasserwerk und das Bergische Elektrizitätswerk lagen; beide wurden über diese Bahn mit Kohle versorgt. Ab Sommer 1908 verkehrte vom Toelleturm aus die Straßenbahnlinie 9 auf einer Trasse in Höhe des Wasserwerks nach Solingen-Krahenhöhe.

Die Brücke selbst existiert nicht mehr: Im Dezember 2014 wurde sie aufgeschnitten und kontrolliert in die Wupper abgelassen, zu überqueren gibt es dort nichts mehr. Wanderer erreichen die Stelle über die ehemalige Trasse der RME zwischen Grunenburg und Krahenhöhe, die als Wanderweg angelegt wurde. Nach der Prüfung im August 2008 untersagten Schilder Kanuten und Paddlern die Unterfahrt.

Im November 2008 meldeten lokale Medien, der Verein Wuppertal Bewegung habe die Brücke für einen symbolischen Euro gekauft, um sie als Rad- und Wanderweg wieder zu öffnen; der Verkauf kam nie zustande. Beim Beginn des Rückbaus am 1. Dezember 2014 war das Bauwerk so instabil, dass es per Schneidbrenner abgeschnitten und kontrolliert ins Wasser abgelassen wurde, statt durch eine Schneidsprengung.