Kaimon Bridge, Straßenbrücke in Japan

Die Kaimon-Brücke ist eine Straßenbrücke über die Mündung des Naka-Flusses und verbindet Kaimoncho in Hitachinaka mit Isomachi in Oarai, Präfektur Ibaraki. Die aktuelle fünfte Brücke ist 407,8 m lang und 7,5 m breit und besteht aus stählernen Langer-Trägern und Verbundplattenträgern. Die mittlere Spannweite von 90 m und die Durchfahrtshöhe von 15 m ermöglichen die Durchfahrt von Hochseefischereischiffen; sie ruht auf 12 Pfeilern.

Eine Fähre verband die Ufer mindestens seit der Edo-Zeit; sie wurde vom Gan'nō-ji betrieben und später vom Mito-Lehen, und beförderte 1865 220.092 zahlende Fahrgäste. Die erste Kaimon-Brücke, eine 218 m lange hölzerne Mautbrücke, die sich für Boote öffnen ließ, wurde am 9. November 1895 eröffnet und im September 1896 von einem Hochwasser weggerissen. Die vierte Brücke, ein 1930 eröffneter Betonbogen, stürzte am 30. Juni 1938 ein, als ihr auf flachen Kiefernpfählen gegründeter Pfeiler auf der Aōi-Seite umkippte. Die fünfte und heutige Brücke wurde am 20. Juli 1959 eröffnet.

Der Ursprung des Namens Kaimon Bridge ist unbekannt. Die vierte Brücke, 1930 eröffnet, wurde von den Betrachtern „Regenbogenbrücke" genannt, und die Schriftstellerin Koyama Itoko verarbeitete die Fundamentprobleme ihres Baus in einem Roman mit dem Titel Kaimon Bridge. Die Brücke trug zudem die Suihama-Straßenbahn bis zu deren Endpunkt in Oarai.

Die Brücke trägt die Präfekturstraße Nakaminato-Oarai zwischen Hitachinaka und Oarai; die mittlere Öffnung ist 90 m breit und liegt 15 m über dem Wasser, damit Hochseefischerboote passieren können. Sie hat 12 Pfeiler und ist 407,8 m lang. Die frühere vierte Brücke stand flussabwärts; am Ufer von Oarai ist ein kleiner Teil ihres Fundaments erhalten.

Die vierte Brücke, 1930 fertiggestellt, neigte sich bereits während des Baus; die Schriftstellerin Koyama Itoko verarbeitete die Fundamentprobleme in einem Roman. 1938 stürzte sie ein, und ein Teil ihres Fundaments ist am Ufer von Oarai flussabwärts der heutigen Brücke noch erhalten.