第八只見川橋梁, Eisenbahnbrücke im Bezirk Minamiaizu, Japan.

Die Dai-hachi-Tadamigawa-Brücke ist eine 371,10 m lange Eisenbahnbrücke der JR-Tadami-Linie zwischen den Bahnhöfen Aizu-Shiozawa und Aizu-Gamo über den Tadami-Fluss am Stausee der Taki-Talsperre in Tadami, Präfektur Fukushima. Sie wird auch Yoriwa-Brücke genannt. Ihre 18 Felder verbinden Stahlbeton-T-Träger, Vollwandträger und zwei 62,4 m weite Warren-Fachwerkträger mit gekrümmten Gurten, 1936 von Mitsubishi Kobe gefertigt.

Die Brücke wurde 1957 für die Werksbahn fertiggestellt, die Electric Power Development Co. von Aizu-Kawaguchi zur Baustelle der Tadami-Talsperre legte. In Betrieb ging sie 1963 mit der Verlängerung der Aizu-Linie der Staatsbahn zwischen Aizu-Kawaguchi und Tadami. Die Fachwerkträger stammen von der Tenryu-Brücke der früheren Sanshin Railway, heute Iida-Linie.

Die Brücke ist bei Eisenbahnfreunden und Fotografen ein bekannter Fotostandort; ein Schild auf der benachbarten Yoriwa-Brücke (Nationalstraße 252) verbietet das Anhalten und Parken auf der Brücke. Die Fachwerkträger stammen vom Tenryū-Brücke der früheren Sanshin-Bahn, der heutigen Iida-Linie.

Die Brücke trägt die JR-Tadami-Linie zwischen den Bahnhöfen Aizu-Shiozawa und Aizu-Gamo, am Ufer des Tadami-Stausees. Die Nationalstraße 252 sowie die Brücken Yoriiwa und Gamo verlaufen in der Nähe. Ein Schild auf der Yoriiwa-Brücke (Route 252) verbietet das Halten auf der Brücke, weil dort Fotografen anhalten.

Die beiden 62,4 m langen Fachwerkträger stammen nicht von dieser Brücke: Mitsubishi Kobe fertigte sie 1936 für die Tenryu-Brücke der Iida-Linie, hier wurden sie wiederverwendet. Auch der 14. Träger ist ein gebrauchter Blechträger der Iida-Linie. Fotografen warten auf den Zug von der Yoriwa-Brücke an der Route 252, wo ein Schild der Präfektur Fukushima das Halten verbietet.