隅田川大橋, Stahlbrücke in Koto, Japan

Die Sumidagawa Ohashi ist eine zweistöckige Brücke über den Sumida-Fluss, die auf der unteren Ebene die Tokioter Präfekturstraße 475 und auf der oberen Ebene die Metropolitan Expressway 9 trägt. Sie wurde im Oktober 1979 fertiggestellt, ist insgesamt 385,3 m lang, davon 210,0 m über dem Fluss, und 30,0 m breit für vier Fahrspuren. Der stählerne Kastenträger-Überbau wurde von Ishikawajima-Harima Heavy Industries und Miyaji Iron Works gefertigt.

Die Brücke wurde 1979 fertiggestellt und schuf eine wichtige Verkehrsverbindung zwischen dem Finanzdistrikt Nihonbashi und den Wohngebieten Kotos. Ihre Eröffnung markierte einen Wendepunkt in der modernen Verkehrsentwicklung der Region.

Die Brücke trägt den Namen des Sumida-Flusses; ihre untere Ebene wurde 1979 eröffnet, ein Jahr bevor der Autobahnviadukt darüber folgte. Das Bauwerk umfasst auf der Chuo-Seite das Hakozaki-Kreuz und auf der Koto-Seite die Einfahrt Fukuzumi; die U-Bahn-Linie Hanzomon verläuft hier in einem Tunnel unter dem Fluss.

Die beste Zeit zum Überqueren ist außerhalb der Stoßzeiten, wenn der Fußgängerverkehr geringer ist und die Aussicht deutlicher wird. Der nächste Bahnhof Suitengumae ist etwa sieben Gehminuten entfernt und bietet den direktesten Zugang zur Brücke.

Die Sumidagawa-Brücke ist die einzige zweistöckige Brücke über den Sumida: Die untere Ebene wurde 1979 eröffnet, der aufgeständerte Abschnitt der Metropolitan Expressway Line 9 folgte im Jahr darauf. Die U-Bahn-Linie Hanzomon verläuft hier in einem Tunnel unter dem Fluss. Wegen der Höhe des aufgeständerten Teils reicht der Blick bis zu den Gebäuden am Ufer der Bucht von Tokio.