Malleco-Viadukt, Eisenbahnbrücke in Collipulli, Chile
Der Malleco-Viadukt erstreckt sich über 347,5 Meter über das Malleco-Flusstal und erreicht eine Höhe von 102 Metern mit seiner Stahlfachwerkkonstruktion.
Die Eröffnung im Jahr 1890 setzte einen Meilenstein in der südamerikanischen Ingenieurkunst, entworfen vom chilenischen Ingenieur Victorino Aurelio Lastarria für die regionale Entwicklung.
Die Ernennung zum historischen Monument Chiles und die Aufnahme in die UNESCO-Vorschlagsliste spiegelt ihre strukturelle Bedeutung in Südamerika wider.
Züge überqueren täglich diese Stahlbrücke, während Besucher das Bauwerk von einem Aussichtspunkt an der Straße R-336 nahe Collipulli betrachten können.
Die französische Firma Schneider et Cie stellte alle Stahlkomponenten in Frankreich her, verschiffte sie über den Atlantik und montierte sie in Chile.
Ort: Collipulli
Offizielle Eröffnung: 26. Oktober 1890
Höhe: 102 m
Länge: 347,5 m
Hergestellt aus: steel
GPS Koordinaten: -37.96306,-72.43889
Neueste Aktualisierung: 26. Mai 2025 um 22:50
Gustave Eiffel und seine Firma entwarfen und bauten Metallbrücken auf mehreren Kontinenten zwischen den 1860er und frühen 1900er Jahren. Diese Konstruktionen ermöglichten Eisenbahn- und Straßenverbindungen über Flüsse, Schluchten und Täler. Die Brücken verwendeten geschmiedetes Eisen und später Stahl, mit Fachwerkträgern und Bogendesigns, die für ihre Zeit fortschrittliche Ingenieurmethoden darstellten. Beispiele dieser Arbeiten finden sich in Portugal, wo die Maria-Pia-Brücke den Douro überquert, und in Frankreich, einschließlich der Garabit-Brücke über die Truyère. In Vietnam verbindet die Long Bien-Brücke Hanoi über den Roten Fluss. Weitere Strukturen stehen in Peru, Bolivien und anderen südamerikanischen Ländern. Viele dieser Brücken bleiben in Betrieb oder als erhaltene technische Denkmäler zugänglich.
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