Puente Francisco de Sá, Eisenbahnbrücke über den Rio Paraná zwischen São Paulo und Mato Grosso do Sul, Brasilien

Die Francisco-de-Sá-Brücke spannt sich über den Paraná-Fluss und verbindet die Bundesstaaten São Paulo und Mato Grosso do Sul. Die Stahlkonstruktion wurde als Eisenbahnverbindung für den Gütertransport zwischen den beiden Bundesstaaten gebaut.

Der Bau der Estrada de Ferro Noroeste do Brasil begann 1905, 1914 erreichte die Strecke Corumbá, doch der Paraná wurde per Fähre überquert: Zwei Lokomotiven, je eine pro Ufer, be- und entluden die Waggons auf eisernen Prahmen, die die Schlepper Conde Frontim und Marechal Hermes schoben. Ein 1918 genehmigtes Holzbrückenprojekt wurde zugunsten einer Stahlkonstruktion verworfen, die 1926 eingeweiht wurde. Die Brücke ehrt Francisco Sá, Minister für Verkehr und öffentliche Arbeiten während der Bauzeit.

Die Brücke verkörpert einen Meilenstein der brasilianischen Eisenbahntechnik und markiert die Verbindung zwischen dem Wirtschaftszentrum São Paulo und den Agrarregionen von Mato Grosso do Sul. Sie ermöglichte den direkten Schienentransport von Gütern zwischen diesen wirtschaftlich unterschiedlichen Regionen.

Die Brücke trägt die Eisenbahnstrecke zwischen dem São-Paulo-Ufer bei Jupiá und Três Lagoas und überquert den Paraná an einer breiten Stelle. Es ist eine Eisenbahnbrücke ohne Fußweg; der Stahlüberbau und die Flussquerung sind von den Ufern bei der alten Station Jupiá auf der São-Paulo-Seite zu sehen.

Die ursprünglich geplante Metallstruktur musste 1918 überarbeitet werden, da Ingenieure feststellten, dass sie das Gewicht moderner Züge nicht tragen konnte. Diese Änderungen führten zu einem robusteren Design, das sich im Betrieb bewährt hat.