Main Range Railway, Historische Eisenbahnstätte im Südosten von Queensland, Australien
Die Main Range Railway reicht vom Ende des Bahnhofs Murphys Creek bis zur Ruthven Street Overbridge in Harlaxton am Rand von Toowoomba. Ihr schwierigster Abschnitt, der Anstieg über die Main Range, hat Steigungen von 1 zu 50, neun Tunnel, 47 Brücken und 126 Kurven auf fast 29 Kilometern Gleis, mit Kurvenradien von 5 Chains.
Die zwischen 1865 und 1867 von den Unternehmern Peto, Brassey and Betts für die Regierung von Queensland gebaute Strecke wurde von Abraham Fitzgibbon vermessen, der 1863 eine Spurweite von 3 Fuß 6 Zoll (1.067 mm) befürwortete. Queensland übernahm sie; die Bahn Ipswich–Toowoomba war die erste Nutzung der Schmalspur für eine Hauptstrecke. Abschnitt 5, der Anstieg des Main Range, war der schwierigste, mit Steigungen von 1 zu 50.
Die Eisenbahn prägte die Entwicklung von Weidegemeinden in der Darling-Downs-Region, indem sie Schafstationen mit wichtigen Häfen zum Wollexport verband. Die Route ermöglichte es lokalen Gemeinschaften, ihre Produkte zu vermarkten und wirtschaftlich zu wachsen.
Der denkmalgeschützte Abschnitt reicht vom Ende des Bahnhofs Murphys Creek bis zur Ruthven Street overbridge in Harlaxton am Rand von Toowoomba. Der Anstieg wurde in zwei Etappen gebaut, getrennt durch den heutigen Standort des Bahnhofs Spring Bluff; von dort bis Toowoomba folgen fünf Tunnel und drei große Brücken.
Abschnitt 5, der Anstieg von Murphys Creek nach Toowoomba, vereinte auf knapp 29 Kilometern Strecke neun Tunnel, 47 Brücken und 126 Kurven, bei Steigungen von 1 zu 50 und Kurvenradien von 5 Chains. Im April 1866 waren allein in diesem Abschnitt 1009 Arbeiter beschäftigt.
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