Vierendeel bridge of Laeken, Eisenbahnbrücke in Belgien

Die Vierendeel-Brücke von Laeken ist eine genietete Stahlbahnbrücke über den Willebroeck-Kanal in Brüssel mit einer Spannweite von 53,8 m und einer Breite von 11,7 m. Zwei Vierendeel-Träger rahmen den Fahrbahnträger, deren große bogenförmige Öffnungen am Untergurt durch ein Diagonalgitter verbunden sind. Das linke Ende ruht auf einem Widerlager aus Beton und Ziegel.

Die ursprüngliche Brücke stammte aus dem frühen 1900er Jahren und konnte sich drehen, um Schiffe passieren zu lassen, wurde aber 1940 während der Bombardierungen zerstört. Die heutige Brücke wurde 1942 als feste Konstruktion wiederaufgebaut und trägt seitdem die Eisenbahn über den Kanal.

Die Brücke ist nach Arthur Vierendeel benannt, einem in Löwen geborenen Ingenieur, dessen 1896 patentiertes System die Diagonalen durch steife Rechteckrahmen ersetzte; der Vierendeelträger trägt seinen Namen. Ihr stählerner Überbau von 1942 über den Willebroeck-Kanal gehört zu den Bauwerken, die dieses System in die belgische Eisenbahnpraxis einführten.

Die Brücke ist nicht für Fußgänger oder Fahrzeuge zugänglich, da sie ausschließlich dem Zugverkehr dient. Sie können sie von den nahe gelegenen Ufern aus oder vom Ufer des Kanals von Willebroeck aus sehen und ihre Struktur beobachten.

Die Brücke ruht auf festen Stützen auf einer Seite und rollenden Stützen auf der anderen Seite, die sich bei Temperaturänderungen ausdehnen und zusammenziehen können. Dieses einfache Engineering-Detail ermöglicht es der Struktur, über mehr als 80 Jahre hinweg ohne größere Änderungen zu funktionieren.