Viaduc de Morlaix, Eisenbahnviadukt in Morlaix, Frankreich.

Der Viaduc de Morlaix ist ein Granit-Eisenbahnbauwerk, das das Tal des Morlaix in zwei Bogenetagen überspannt: unten neun Bögen von 13,47 m, oben vierzehn von 15,50 m, bei 292 m Länge und 62 m Höhe. Die Pfeiler verjüngen sich von 19,36 m am Fuß auf 11,16 m; Werkstein blieb auf Bogenrahmungen, Ecken und Gesimse beschränkt, der Rest ist Bruchstein. Ein Fußweg quert die erste Etage durch Durchgänge in den Pfeilern.

Die Bauarbeiten begannen am 20. Juli 1861 und dauerten trotz Winterpausen nur 23 Monate. Am 2. November 1863 überquerte ein erster Zug die Brücke, gezogen von 19 Pferden; die Strecke wurde am 25. April 1865 eröffnet. Von 1891 bis 1967 nutzte die meterspurige Strecke nach Carhaix eine dritte Schiene. Am 29. Januar 1943 riss eine Bombe zwischen drittem und viertem Pfeiler eine Lücke von 4 auf 5 Metern, die in wenigen Stunden repariert war.

Der Viadukt steht unmittelbar neben der Kirche Saint-Mélaine aus dem 15. Jahrhundert, deren Turm er deutlich überragt. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts reichte der Hafen bis an das Bauwerk heran. Auf der ersten Etage verbindet ein Fußweg die beiden Talhänge, der in kleinen Durchgängen durch die Pfeiler führt.

Auf der ersten Etage verbindet ein Fußweg die beiden Talhänge und führt durch kleine Durchgänge in den Pfeilern. Die Plätze Place des Otages und Place Cornic liegen über dem unterirdisch verlaufenden Fluss; die Kirche Saint-Mélaine steht direkt neben dem Viadukt. Der Bahnhof schließt im Westen unmittelbar an.

Der Beschluss des Stadtrats von 1860 war nicht einstimmig: 15 von 19 Räten urteilten, ein Bauwerk dieser Größe behindere die Durchlüftung einer Stadt, die in engen Tälern liegt. Die Compagnie des chemins de fer de l'Ouest setzte sich darüber hinweg und baute ihn dennoch. An den Pfeilern unter den Bögen sind kleine rot-weiße Schilder angebracht.