Pont ferroviaire de la Mulatière, Eisenbahnbrücke in La Mulatière, Frankreich

Die Pont ferroviaire de la Mulatière ist eine 190,60 m lange Stahlbrücke über die Saône zwischen Lyon und La Mulatière. Hohe, sich kreuzende Fachwerkträger bilden Dreiecke und tragen zwei Decks mit parallelen Gleisen auf Betonpfeilern. An einem vertikalen Träger nahe dem linken Pfeiler sitzt ein kleines rot-weißes Schild.

Die erste Eisenbahn-Straßenbrücke an dieser Stelle, sechs hölzerne Bögen von 151,20 m Länge und 18 m Breite, wurde am 1. Oktober 1830 als Pont d'Orléans eröffnet. Nach teilweiser Zerstörung durch das Hochwasser von 1840 ersetzte sie 1845 der Bau von Antoine Rémy Polonceau, ein Metallfahrbahn auf Pfeilern aus Stein von Porcieu-Amblagnieu, 1858 erhöht. Die vollständig metallene Brücke von 190,60 m, ab 1912 von Levallois-Perret unter Maurice Koechlin errichtet, wurde 1916 von der PLM-Gesellschaft eingeweiht.

Die Eisenbahnbrücke ist Teil des Industrieerbes von Lyon und zeigt die typische Ingenieurskunst der Eisenbahnepoche. Besucher können von den Uferwegen aus die robuste Metallkonstruktion und ihre Rolle im Stadtbild beobachten.

Die Brücke ist von den Uferwegen am Rhône aus sichtbar und kann von verschiedenen Aussichtspunkten beobachtet werden. Der beste Blick bietet sich von der Seite oder von nahe gelegenen Flusspfaden, wo man die Struktur und den Zugverkehr deutlich sehen kann.

Die Brücke wurde am 2. September 1944 beim Rückzug von deutschen Truppen gesprengt und 1946 wieder für den Verkehr freigegeben. Bereits am 18. Juni 1940 hatte sie durch den Brand des Ölhafens Schaden genommen und war am 5. Mai 1941 wieder in Betrieb gegangen. 1957 wurde sie anlässlich der Elektrifizierung der Strecke Saint-Étienne–Lyon angepasst.