Nagyrákos Viaduct, Eisenbahnviadukt im Komitat Zala, Ungarn

Das Nagyrákos-Viadukt ist eine etwa 1.400 Meter lange Eisenbahnbrücke in der Landschaft des Zala-Bezirks. Sie überbrückt ein Tal und ist Teil der Eisenbahnstrecke zwischen Bajánsenye, Zalaegerszeg, Ukk und Boba.

Der Bahnverkehr zwischen Zalalövő und Bajánsenye wurde am 18. Oktober 1980 eingestellt, wodurch die Region Őrség abgeschnitten wurde. Nach 1995 gewann MÁVTI Kft. den Planungsauftrag, und die Őrség-Variante wurde gegenüber Szentgotthárd und Rédics gewählt. Die Grundsteinlegung erfolgte 1999 durch die Ministerpräsidenten Ungarns und Sloweniens; das Viadukt entstand in 14 Monaten, die Strecke wurde am 17. Mai 2001 eröffnet.

Das Viadukt trägt die Őrségi vasút, die nach der Stilllegung der Strecke Zalalövő–Bajánsenye im Jahr 1980 auf neuer Trasse wiederaufgebaut wurde, nachdem die Region Őrség vom übrigen Ungarn abgeschnitten war. Die Eröffnung am 17. Mai 2001 stellte die direkte Bahnverbindung nach Slowenien wieder her; 2010 wurde die Strecke elektrifiziert. Am 17. März 2003 wurde am Viadukt eine Gedenktafel enthüllt.

Das Viadukt ist von der Eisenbahnstrecke aus sichtbar und kann am besten von nahen gelegenen Straßen oder lokalen Aussichtspunkten beobachtet werden. Die beste Sicht hat man von der Umgebung aus, wenn Züge überfahren.

Das Viadukt ruht auf 33 Pfeilern und erreicht über dem Zala-Tal und der Straße 7417 eine Höhe von fast 12 Metern. Sein Überbau ist eine Spannbeton-Hohlkastenbrücke aus drei Teilen: einem geraden Abschnitt mit 16 Öffnungen, einem Abschnitt mit 14 Öffnungen in einem Bogen mit 2300 Metern Radius und einer zweifeldrigen Verbindung dazwischen.