Die schönsten Bahnhöfe der Welt

Bahnhof mit einer Kupferkuppel von 67 Metern Höhe und einer monumentalen Uhr. Das Gebäude verfügt über Buntglasfenster und Porzellandekorationen.

Im Neorenaissance-Stil errichtetes Gebäude mit charakteristischem Uhrenturm. Die Fassaden weisen Schmuckornamente aus roten Ziegeln und Naturstein auf.

Gebäude im eklektischen Stil mit einer Kuppel aus Glas und Stahl, gebaut auf drei Gleisebenen. Die Fassade kombiniert Stein und Marmor.

Gebäude aus dem Zweiten Kaiserreich mit einer 250 Meter langen Fassade und einer zentralen verglasten Halle. Erster Bahnhofsterminal in Paris.

Bahnhof mit 44 Bahnsteigen auf zwei Ebenen, Decke mit Sternbildern dekoriert. Das Hauptgebäude besteht aus Kalkstein.

Ägyptens Hauptbahnhof, eröffnet 1892, mit neomaurischer Architektur. Das Gebäude hat drei Stockwerke und bedient 11 Gleise.

Bahnhof im viktorianisch-neugotischen Stil mit Elementen traditioneller indischer Architektur. Die Fassaden sind mit Skulpturen und detailreichen Verzierungen ausgestattet.

Metallstruktur des 19. Jahrhunderts mit einem 152 Meter langen Glasdach. In der Haupthalle befindet sich ein tropischer Garten mit Palmen.

Das Bahnhofsgebäude vereint mogulische, indo-islamische Architekturstile. Die Kuppeln und Minarette prägen die rot-weiße Ziegelfassade.

Dieser viktorianische Bahnhof besitzt eine schmiedeeiserne Glashalle und eine rote Ziegelfassade. Im Gebäude befindet sich auch ein Luxushotel.

Die Haupthalle zeigt 20.000 Azulejos, die die portugiesische Geschichte illustrieren. Das im französischen Stil gehaltene Gebäude umfasst drei Stockwerke.

Diese moderne Station wurde vom Architekten Santiago Calatrava entworfen und ersetzt das alte Gebäude. Die Glas- und Stahlkonstruktion bildet ein 160 Meter langes Gewölbe.

Dieses Gebäude im flämischen Renaissance-Stil, entworfen von George Troup, weist Mosaiken, Buntglas und einen Uhrturm auf. Der Bahnhof ist mit Basalt- und Kalksteinblöcken verkleidet.

Neorenaissance-Gebäude, erbaut auf drei künstlichen Inseln im Jahr 1889. Der Bahnhof erstreckt sich über sechs Ebenen und fünfzehn Bahnsteige, die täglich über 250.000 Reisende bedienen.

Diese moderne Station verwendet traditionelle Materialien wie Holz und Glas. Das massive, trommelförmige Tor Tsuzumi-mon markiert den Haupteingang.

Diese Bahnhof im Beaux-Arts-Stil ist 70 Meter hoch. Es verfügt über 18 Stockwerke und umfasst eine Fläche von 46.000 Quadratmetern. Die Ford Motor Company renovierte es 2022.

Dieser aus Holz gefertigte Bahnhof ist in Rot und Creme bemalt und zeigt traditionelle thailändische Architektur. Der königliche Pavillon befindet sich auf Bahnsteig Nummer 1.

Dieser Bahnhof im deutschen Neorenaissance-Stil liegt am asiatischen Ufer des Bosporus. Das auf Pfählen errichtete Gebäude misst 110 Meter in der Länge.

Dieser fünfstöckige Bahnhof bietet 14 Bahnsteige für Regional- und Fernverkehr. Das Glas- und Metallgebäude bedient täglich 300.000 Reisende.

Dieser aus rosa Granit erbauten Bahnhof, entworfen von Eliel Saarinen, vereint Jugendstil und Klassizismus. Die Haupthalle verfügt über ein großes Glasdach und Emil Wikströms Skulpturen.

Europas größter Bahnhof nach Passagierzahlen, gebaut 1864 mit einer monumentalen Fassade, geschmückt mit Statuen, die die bedienten Städte darstellen.

Dieser im französischen Stil gehaltene Bahnhof hat 13 Bahnsteige und eine 708 Meter lange Fassade. Das Gebäude verfügt über eine große Kuppel und eine Uhr über dem Haupteingang.

Dieser monumentale Bahnhof aus Stahl und Marmor bietet 24 Gleise. Das Gebäude hat fünf Schiffe mit Arkaden und eine 200 Meter breite Fassade.

Die vier Stationen der Innsbrucker Standseilbahn wurden von der Architektin Zaha Hadid mit geschwungenen Formen in Glas und weißem Beton gestaltet.

Die Kupferkuppel dieses Bahnhofs erreicht eine Höhe von 51 Metern. Die Stahlkonstruktion wurde Anfang des 20. Jahrhunderts von der Firma Eiffel hergestellt.

Der im Jahr 1896 erbaute Bahnhof präsentiert eine neorenaissance Fassade. Seine Haupthalle zieren Fresken und Buntglasfenster an der Decke.

Dieser Bahnhof war bis 2007 als Hauptterminal des Eurostar für den Verkehr zwischen Paris und Brüssel in Betrieb, bevor er nach St. Pancras verlegt wurde.

Dieser im Jahr 1900 erbaute Bahnhof zeichnet sich durch seinen 64 Meter hohen Uhrturm und sein Restaurant Le Train Bleu aus, das mit Wandmalereien geschmückt ist.

Osmanischer Bahnhofsterminal aus dem Jahr 1890 mit europäischen und orientalischen architektonischen Elementen, historisch Endpunkt des Orient-Express aus Paris.

Bahnhof, entworfen von Daniel Burnham im Jahr 1907, mit 29 Meter hohen Tonnengewölben und einer Empfangshalle von 29.000 Quadratmetern.