Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Bosporus-Meerenge, Türkei
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke erstreckt sich über 2164 Meter über die Bosporus-Meerenge und verbindet die europäische und asiatische Seite Istanbuls mit acht Fahrspuren und zwei Eisenbahngleisen.
Die Brücke, fertiggestellt 2016, stellt die dritte Überquerung über die Bosporus-Meerenge dar und wurde vom französischen Ingenieur Michel Virlogeux für Transportanforderungen konzipiert.
Benannt nach dem osmanischen Sultan Selim I, steht die Brücke für moderne Ingenieurkunst während sie zwei Kontinente durch ihre strategische Position nördlich von Istanbul verbindet.
Fahrzeuge zahlen unterschiedliche Mautgebühren nach ihrer Klasse, wobei Fahrzeuge der Klasse 1 70 türkische Lira und Fahrzeuge der Klasse 5 545 türkische Lira zahlen.
Die Brücke kombiniert Hänge- und Schrägseilbrückentechnologie mit 176 Tragseilen, einige über einen halben Kilometer lang und mit bis zu 151 Litzen pro Seil.
Ort: Istanbul
Gründung: 26. August 2016
Architekten: Michel Virlogeux
Offizielle Eröffnung: 26. August 2016
Höhe: 320 m
Länge: 2.164 m
Längster Spann: 1.408 m
Breite: 59 m
Hergestellt aus: reinforced concrete
Teil von: Motorway 7
GPS Koordinaten: 41.20323,29.11132
Neueste Aktualisierung: 26. Mai 2025 um 20:19
Diese Sammlung zeigt Verkehrsbauten mit technischer und historischer Bedeutung. Sie umfasst Brücken, Tunnel und Viadukte aus verschiedenen Ländern. Die Bauwerke verbinden Regionen und ermöglichen den Transport über natürliche Hindernisse.
Diese Sammlung vereint Brücken und Ingenieurbauten, die die Geschichte der modernen Infrastruktur weltweit prägen. Bauwerke wie die Akashi-Kaikyo-Brücke in Japan mit einer Spannweite von 3911 Metern oder das 37 Kilometer lange Chesapeake Bay Bridge-Tunnel in Virginia zeigen die technischen Fortschritte bei der Überwindung natürlicher Hindernisse. Dazu gehören Hängebrücken, Kabelbrücken und Viadukte, die oft Rekorde in Länge oder Höhe aufstellen. Von der Confederation Bridge, die Prince-Edward-Inseln mit New Brunswick bei extremen Wetterbedingungen verbindet, bis zur Øresundbrücke, die Dänemark und Schweden verbindet, verändern diese Bauwerke die Geografie und erleichtern den Austausch zwischen Regionen. Die Vasco da Gama-Brücke in Lissabon, die Normandie-Brücke über die Seine in Honfleur oder die Yavuz Sultan Selim-Brücke in Istanbul veranschaulichen, wie moderne Ingenieurkunst den Transportbedarf deckt und sich gleichzeitig an die geografischen Gegebenheiten angepasst hat.
Diese Sammlung vereint Brücken, die Weltrekorde in Spannweite halten, also die Entfernung zwischen zwei Hauptpylonen. Während die längste Brücke der Welt in China 165 Kilometer misst, betrifft dies hier die maximale Spannweite, die in einem Stück überwunden wird. Diese Bauwerke zeugen von technischen Meisterleistungen beim Überqueren Meeresstraßen, Flüsse oder Täler ohne Zwischenstützen. So überspannt die Çanakkale-Brücke in der Türkei die Dardanellen mit einer Spannweite von 2.023 Metern und stellt den aktuellen Rekord für Hängebrücken auf. In Japan verbindet die Akashi-Kaikyo-Brücke Kobe mit der Insel Awaji und hat eine Mittenspannweite von 1.991 Metern. In China überschreiten mehrere Brücken die 1.600-Meter-Marke, wie die Yangsigang-Brücke am Yangtze in Wuhan oder die Xihoumen-Brücke im Zhoushan-Archipel. Südkorea mit der Yi Sun-sin-Brücke, Dänemark mit der Great Belt-Brücke und die Türkei mit der Osman Gazi-Brücke vervollständigen diese Liste außergewöhnlicher Bauwerke. Diese Brücken sind interessante Reiseziele, um die Leistungen des modernen Bauingenieurwesens zu beobachten. Sie verbinden Städte und Regionen und reduzieren die Reisezeiten erheblich, während sie Ausblicke auf die Landschaften, die sie überqueren, bieten. Ein Besuch ermöglicht die Wertschätzung des Umfangs der erforderlichen Arbeiten beim Bau dieser Infrastruktur unter oft schwierigen Bedingungen.
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