Kanmon-Tunnel, Eisenbahntunnel unter der Kanmon-Straße, Japan
Der Kanmon Railway Tunnel ist ein 3614 Meter langer Eisenbahntunnel unter der Kanmon-Straße, der Shimonoseki auf Honshu mit Moji-ku auf Kyushu verbindet. Er führt Züge der San'yō-Hauptlinie durch eine einzelne Röhre mit Normalspur auf dem Meeresgrund zwischen beiden Inseln.
Die Bauarbeiten begannen 1936 mit dem Ziel, die erste Unterwasser-Eisenbahnverbindung Japans zu schaffen, und wurden 1942 während des Krieges abgeschlossen. Der Tunnel ersetzte die Fährverbindungen und ermöglichte den durchgehenden Schienenverkehr zwischen den beiden Hauptinseln.
Der Tunnel steht für japanische Ingenieurskunst durch eine dauerhafte Eisenbahnverbindung, die die Transportmuster zwischen den beiden Inseln veränderte.
Die Röhre liegt vollständig unter dem Meeresspiegel und bleibt für Reisende unsichtbar, die sie nur aus dem Inneren vorbeifahrender Züge erleben. Passagiere merken oft kaum, dass sie unter Wasser hindurchfahren, da der Übergang schnell und reibungslos verläuft.
Die Ingenieure setzten während des Baus vier unterschiedliche Tunnelbautechniken ein, darunter Schildvortrieb und Senkkastenmethoden mit Druckluft. Diese Kombination war für die damalige Zeit ungewöhnlich und half, die wechselnden geologischen Bedingungen unter der Meerenge zu bewältigen.
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