Kolenspoor, Ehemalige Museumsbahn in Genk und Maasmechelen, Belgien.

Die Kolenspoor war eine Museumsbahn zwischen Waterschei und Eisden, die auf Abschnitten der ehemaligen Strecken 21A (Waterschei–As) und 21B (As–Eisden) verkehrte. Sie nutzte altes Eisenbahnmaterial. Auf dem zugewachsenen Gleis stehen zwei gekuppelte Personenwagen: ein dunkelgrüner Wagen mit schwarzem Dach und ein graugrüner Wagen mit dunklem Unterband und einer hellen Tafel mit schwarzer „2“.

Das Kolenspoor war eine Museumsbahn von Waterschei über As nach Eisden, die Teilstrecken der früheren Linien 21A (Waterschei–As) und 21B (As–Eisden) nutzte. Historische Fahrzeuge beförderten Ausflügler, bis der schlechte Gleiszustand die Fahrt nach Eisden unmöglich machte. Ab Juli 2009 verkehrten zwischen As und Eisden auch Draisinen, später verlegt auf die Linie 20 in Munsterbilzen. 2014 wurde der touristische Betrieb eingestellt, 2015 verlor der Verein vzw Kolenspoor die Konzession für den gesamten Abschnitt Waterschei–As–Eisden.

Die Strecke verlief auf den Trassen der früheren Bahnlinien 21A zwischen Waterschei und As und 21B zwischen As und Eisden, die für die Limburger Kohlebergwerke gebaut wurden. Ab Juli 2009 fuhren zudem Draisinen zwischen den Bahnhöfen As und Eisden, bevor sie auf die Linie 20 nach Munsterbilzen wechselten. Die beiden gekuppelten Wagen im Gras erinnern an die früheren Touristenzüge.

Die Strecke führt von Waterschei über As nach Eisden, auf den Trassen der ehemaligen Linien 21A und 21B. Seit 2014 verkehren keine Museumszüge mehr, und seit 2015 hat der Verein vzw Kolenspoor seine Konzession für den gesamten Abschnitt verloren; die Gleise sind in schlechtem Zustand, ein gepflegter Rad- oder Wanderweg ist das nicht.

Die Museumsbahn nutzte die früheren Trassen der Strecken 21A (Waterschei–As) und 21B (As–Eisden). Ab Juli 2009 fuhren zudem Draisinen zwischen den Bahnhöfen As und Eisden, später verlegt auf die Strecke 20 in Munsterbilzen. Der schlechte Zustand der Gleise beendete den Zugbetrieb.