Diffenébrücke, Stahlklappbrücke im Stadtteil Luzenberg, Mannheim, Deutschland

Die Diffenébrücke ist eine Stahlklappbrücke an der nördlichen Schiffseinfahrt vom Altrhein zum Mannheimer Industriehafen und verbindet Luzenberg mit der Friesenheimer Insel. Seit 1988 liegen zwei Klappbrücken nebeneinander, eine für den Straßenverkehr (15,6 m breit) und eine für die Bahn (5,5 m breit), jeweils mit 28 m langer Klappe und 33 m langen festen Rampen. Die Durchfahrtshöhe beträgt 11,38 m bei der Straßen- und 10,60 m bei der Eisenbahnbrücke, bezogen auf Rheinpegel Mannheim 0.

Die erste Brücke an dieser Stelle entstand 1901/02 als Drehbrücke, die sich mit einer mechanischen Vorrichtung drehen ließ, um Schiffen die Hafeneinfahrt zu öffnen. Die Tragfähigkeit von nur 12 Tonnen und der begrenzte Durchfahrtsraum führten bereits in den 1960er Jahren zu Neubauplanungen. Zwei nebeneinander liegende Klappbrücken für Straße und Schiene wurden 1988 eingeweiht.

Die Brücke ist nach Philipp Diffené benannt, dem Präsidenten der Mannheimer Handelskammer von 1880 bis 1903. Eine am Bauwerk angebrachte Medaille erinnert an den BSVI-Preis, mit dem die neue Brücke 1990 von der Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure ausgezeichnet wurde.

Die Brücke verbindet Luzenberg mit der Friesenheimer Insel für Straßen- und Schienenverkehr. Seit Anfang 2025 lässt sich der Klappteil wegen Defekten der Hydraulik- und Steuerungstechnik nicht mehr öffnen, sodass die Schifffahrt die bewegliche Durchfahrt derzeit nicht passieren kann. Die Breite beträgt 15,6 m bei der Straßenbrücke und 5,5 m bei der Bahnbrücke.

Das Öffnen der Klappe dauert 150 Sekunden, der maximale Öffnungswinkel beträgt 82°. Bei Rheinpegel null liegen die Durchfahrtshöhen bei 11,38 m für die Straßen- und 10,60 m für die Eisenbahnbrücke. Seit Anfang 2025 lässt sich die Klappe wegen defekter Hydraulik und Steuerung nicht mehr öffnen.