Rheinbrücke Speyer, Schrägseilbrücke für Straßenverkehr in Speyer und Hockenheim, Deutschland.

Die Rheinbrücke Speyer ist eine 758 m lange Autobahnbrücke der A61 zwischen den Anschlussstellen Speyer und Hockenheim, die den Rhein und sein Vorland überspannt. Im Strombereich ist sie eine asymmetrische Schrägseilbrücke mit einem 87 m hohen Stahlpylon in A-Form am rechten Ufer; am linken Ufer liegt eine 302 m lange Spannbeton-Vorlandbrücke. Je Richtungsfahrbahn gibt es zwei Fahrstreifen und eine Standspur.

Die Konstruktion begann in den frühen 1970er Jahren, um die wachsenden Verkehrsprobleme zwischen den beiden Ufern zu lösen. Die Fertigstellung 1974 markierte einen Wendepunkt in der Verkehrsanbindung der Region.

Die Brücke trägt die Bundesautobahn 61 zwischen den Anschlussstellen Speyer und Hockenheim und dient damit dem Fernverkehr, nicht dem örtlichen Übersetzen. Ihr Pylon steht rechtsrheinisch, damit die linksrheinische Silhouette mit dem Speyerer Dom möglichst wenig beeinflusst wird.

Die Brücke trägt die Autobahn A 61 zwischen den Anschlussstellen Speyer und Hockenheim, mit zwei Fahrstreifen und einer Standspur je Richtung; Rad- und Fußwege gibt es nicht. Das Stromfeld kommt ohne Pfeiler aus und hält bei höchstem schiffbarem Wasserstand 9,1 m lichte Höhe. Der Pylon steht rechtsrheinisch, damit die linksrheinische Silhouette mit dem Speyerer Dom möglichst wenig beeinflusst wird.

Die markanten Stahlseile erzeugen ein charakteristisches visuelles Muster, das die Brücke aus der Ferne sofort erkennbar macht. Dieses Design wurde bewusst gewählt, um sowohl Funktionalität als auch eine erkennbare architektonische Identität zu schaffen.