Deutsches Gruben- und Feldbahnmuseum, technisches Museum in Witten, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

Das Deutsches Gruben- und Feldbahnmuseum ist ein Eisenbahnmuseum in Witten, das auf dem Gelände einer 1892 geschlossenen Grube gebaut wurde und über 90 Lokomotiven sowie etwa 200 Waggons zeigt. Die Sammlung umfasst Diesel-, Elektro- und Druckluftlokomotiven, Personenwagen und Güterwagen, die auf dem historischen Schienennetz des Geländes ausgestellt sind.

Die Zeche Theresia auf diesem Gelände wurde 1892 stillgelegt; ab 1989 wurden dort Loks und Waggons ausgestellt. Die 1986 gegründete Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn, benannt nach einer Kohlebahn des 19. Jahrhunderts, eröffnete das Museum 2002 nach 13-jähriger Aufbauzeit. Ein Erdrutsch am 15. Juli 2021 ließ die hangseitige Wand des Lokschuppens teilweise einstürzen und machte die Museumsstrecke durch umgestürzte Bäume unbefahrbar; Freiwillige und Firmen richteten Gleise und Gelände bis zum Frühjahr 2022 wieder her, am 10. April 2022 öffnete das Museum erneut.

Der Name Muttenthalbahn geht auf die Muttentalbahn des 19. Jahrhunderts zurück, eine Bahnstrecke für den Kohletransport im Muttental. Betrieben wird das Museum von der 1986 gegründeten Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn. Zu den Exponaten gehören englische Waggons, mit denen im Ersten Weltkrieg Munition an die belgische Front transportiert wurde; Vereinsmitglieder bauten sie zu Personenwagen um, die im Museumsbetrieb eingesetzt werden.

Die Museumsbahn beginnt an einem Haltepunkt zwischen der Ruhrtalbahn und dem Parkplatz Nachtigallstraße, an dem ein Ausweichgleis das Umsetzen der Lokomotive ermöglicht. Sie überquert die Nachtigallstraße am einzigen Bahnübergang der Strecke und bedient drei Haltepunkte: den Parkplatz, das Museumsgelände und das LWL-Industriemuseum Zeche Nachtigall. Eine kurze Tunnelstrecke durch einen ehemaligen Verbindungsstollen und eine Schleife um die Ringöfen der alten Ziegelei gehören zu den Gleisanlagen des Museums.

Am 15. Juli 2021 traf ein Erdrutsch die hangseitige Wand des Lokschuppens, die teilweise einstürzte und dort abgestellte Lokomotiven beschädigte; umgestürzte Bäume und Erdmassen machten die Museumsstrecke unpassierbar. Freiwillige und Firmen richteten Gleise und Gelände bis Frühjahr 2022 wieder her, am 10. April 2022 öffnete das Museum erneut, der Lokschuppen ist jedoch weiterhin stark beschädigt.