Deiseler Tunnel, Eisenbahntunnel bei Deisel, Deutschland

Der Deiseler Tunnel ist ein 202 Meter langer Eisenbahntunnel durch den Kesselberg bei Deisel, erbaut 1846 bis 1847 für die Carlsbahn. Er ist leicht bogenförmig, 6,05 m hoch und 4,60 m breit, mit Sandsteinwiderlagern und Ziegelausmauerung. Das Nordportal ist aus Backstein mit Pilastern, Fries und krönender Brüstung; das Südportal ist mit Sandstein verblendet.

Der Deiseler Tunnel wurde 1846 bis 1847 für die Carlsbahn von der Kasseler Firma Conrad Siebrecht erbaut; der Stampfbeton-Baubeginn war am 23. April 1846, ab August 1846 wurde das Gewölbe ausgemauert, und am 1. Juni 1847 war der Tunnel fertig. Die Strecke ging 1848 in Betrieb, 1986 wurde der Tunnel als Eisenbahntunnel stillgelegt. Die Gedenktafel des Erbauers nennt als Bauzeitraum Februar 1846 bis Juni 1847.

Der Tunnel und sein Begleitgebäude stehen unter Denkmalschutz nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz und bewahren historische Architekturelemente. Besucher können die handwerkliche Qualität dieser Zeit an den Sandsteinportalen und den verzierenden Details sehen.

Der Tunnel ist vom 1. April bis 31. Oktober für Radfahrer und Wanderer geöffnet; vom 1. November bis 31. März bleibt er als Winterquartier für Fledermäuse geschlossen. Durch ihn verlaufen der Hessische Radfernweg R4, der Diemelradweg, der Märchenlandweg und der Eco Pfad Diemel. Südlich des Südportals muss der alte Bahndamm im Naturschutzgebiet Holzapetal weiterhin auf einigen Hundert Metern umfahren oder umgangen werden.

Die Bohrung erforderte während des Baus keine Stützstrukturen, da das Gestein sehr hart war. Dies ermöglichte ein direktes Mauerwerk ohne aufwendige Hilfsbauten.