Pochtamtsky Bridge, Hängebrücke für Fußgänger im Admiralteysky-Bezirk, Russland

Die Pochtamtsky-Brücke ist eine Fußgängerhängebrücke über die Moika, die die Kasanski- und die 2. Admiralteiski-Insel verbindet. Ihre einzige 34 Meter weite Öffnung hängt an Ketten zwischen vier gusseisernen Obelisken mit vergoldeten Kugeln; das gusseiserne Geländer folgt dem ursprünglichen Muster. Sie ist eine der ersten Kettenbrücken Sankt Petersburgs und die einzige, deren Hängekonstruktion noch trägt.

Die 1823–1824 nach einem Entwurf des Ingenieurs Wilhelm von Traitteur mit W. A. Christianowitsch erbaute Brücke ersetzte einen hölzernen Balkenübergang aus den 1790er Jahren; die Gussteile lieferte das Berd-Werk. 1905 wurden zwei Holzstützen eingezogen, sodass Ketten und Obelisken nur noch Schmuck waren. Der Umbau 1981–1983 nach Plänen von Lengiproinschprojekt stellte den einsfeldrigen Kettenbrückenüberbau wieder her, die Ketten wurden im Kanonerski-Werk geschmiedet.

Der Name stammt vom nahen Hauptpostamt, und die Brücke hieß offiziell zunächst Kleine Kettenbrücke über die Moika. 1956 wurde im Kalinin-Straßenbahndepot eine Kopie des ursprünglichen Geländers gegossen, nach einem Modell des Architekten A. L. Rotatsch nach der ursprünglichen Zeichnung. Die vergoldeten Kugeln auf den gusseisernen Obelisken wurden 1968 und 1992 neu vergoldet.

Die Brücke liegt in der Achse der Prachechny-Gasse, dort wo diese auf das Moika-Ufer trifft, gegenüber Haus Nr. 61 der Bolschaja-Morskaja-Straße. Sie ist reinen Fußgängern vorbehalten, man überquert sie zu Fuß; flussaufwärts ist die Fonarny-Brücke die nächste Querung, flussabwärts die Poteschny-Brücke (Kussbrücke). Der Jussupow-Palast (Moika-Ufer 94) und das Haus des Architekten Auguste Montferrand (Nr. 86) liegen wenige Schritte weiter am Ufer.

Die Brücke bewahrt ihr ursprüngliches Kettenschema von 1823–1824, anders als die Bank- und die Löwenbrücke, deren Ketten nur Zierde sind und deren Überbauten auf Balken ruhen. Ihre Spannweite von 34 Metern ist etwa anderthalbmal so groß wie die jener beiden. Früher regelten gusseiserne Drehkreuze den Fußgängerverkehr auf dem schwankenden Belag.