Puente de San Bernardo, Brücke in der Altstadt, Sevilla, Spanien

Die Puente de San Bernardo überquert die ehemaligen Eisenbahngleise an der Calle Demetrio de los Ríos, an einem der alten Ausfahrtswege durch die Puerta de la Carne. Sie besteht aus Stahlbeton und ist mit behauenem Ziegel verkleidet; oben verbinden Wachhäuschen die Zugangstreppen mit den Gehwegen, die Brüstungen tragen vorgefertigte pyramidenförmige Aufsätze, dazu Schmiedeeisenlaternen, alles in entschieden neobarockem Dekor.

Die Brücke geht auf einen 1924 erstellten Entwurf des Sevillaner Architekten Juan Talavera y Heredia und des Ingenieurs José Luis de Casso Romero zurück und sollte die damals die Stadt zerschneidenden Eisenbahngleise überqueren. Von den drei zu diesem Zweck errichteten Brücken neben Enramadilla und La Calzada ist sie die einzige erhaltene. 1992 wurde ihr Tragwerk durch tiefe Spannbetonträger ersetzt; Wachhäuschen, Brüstungen und Seitentreppen blieben erhalten.

Die Einheimischen nennen ihn „puente de los bomberos“ (Feuerwehrbrücke), weil die Feuerwache daneben liegt. Der bearbeitete Ziegel und der neobarocke Dekor des Architekten Juan Talavera y Heredia verbinden die Brücke mit dem Viertel San Bernardo und seinen nahen Geschäftsstraßen.

Der Zugang zur Brücke erfolgt über die seitlichen Treppen auf beiden Seiten, die das Viertel San Bernardo und seine nahe Geschäftszone mit den Fußgängerwegen verbinden; die oberen Garitas sitzen dort, wo diese Treppen auf die Gehwege treffen. Der Umbau von 1992 erhielt Brüstungen, Treppen und Schmiedelaternen, sodass die Überquerung oben kurz und eben ist.

Von den drei damals in Sevilla über die Gleise gebauten Brücken ist nur diese erhalten; die Brücken Enramadilla und Calzada sind verschwunden. Sie heißt auch puente de los bomberos, Brücke der Feuerwehr, und beim Umbau 1992 blieben die Garitas, Brüstungen und Seitentreppen erhalten.