Takachiho Railway Bridge, Eisenbahnbrücke in Takachiho, Japan.

Die Takachiho-Eisenbahnbrücke überspannt die Iwatogawa-Schlucht auf der ehemaligen Takachiho-Linie zwischen den Bahnhöfen Fukazumi und Amaniwato. Ihr Überbau ist 353,76 Meter lang, die Schienenoberkante liegt 105,0 Meter über dem Flussbett, womit sie Japans höchste Eisenbahnbrücke im Betrieb war. Der Mittelteil ist ein 254,80 Meter langer dreifeldriger Durchlaufträger in Warren-Bauweise, flankiert von einem einfachen Warren-Fachwerk und Vollwandträgern.

Die Brücke wurde 1971 fertiggestellt und ermöglichte den Bahnverkehr durch die Schlucht für mehrere Jahrzehnte. Ein Taifun beschädigte 2005 die Eisenbahninfrastruktur schwer und veränderte die Nutzung des Bauwerks.

Die Brücke ist nicht nach Amaterasu benannt; Takachiho ist der Name der Stadt und der bedienten Bahnlinie. Den Namen der Göttin trägt die 2008 gegründete Gesellschaft Takachiho Amaterasu Railway. Seit 2013 überquert ihr motorisierter Super Cart die Brücke; 2018 beförderte er rund 52.000 Fahrgäste.

Über die Brücke fährt der offene Super Cart, der vor der Einfahrt anhält, damit der Fahrer das auf dem Bauwerk montierte Windmessgerät prüft und entscheidet, ob der Wind die Überfahrt zulässt; bei starkem Wind kehrt der Cart am alten Bahnhof Takanodō um. Die Überfahrt findet ganzjährig statt, außer bei starkem Wind oder schlechtem Wetter, und seit 2020 wendet der Cart am Tunneleingang direkt hinter der Brücke.

Seit 2013 lässt die Betreibergesellschaft Takachiho Amaterasu Railway ihren motorisierten „Super Cart“ über die Brücke fahren; vor der Überfahrt hält er an, damit der Fahrer das an der Brücke montierte Windmessgerät prüfen kann. Im Geschäftsjahr 2018 wurden rund 52.000 Fahrgäste gezählt.