Manizales - Mariquita Cableway, Historische Seilbahn zwischen Manizales und Mariquita, Kolumbien

Das Seilbahnsystem Manizales-Mariquita war eine Transportanlage, die sich über gebirgiges Gelände erstreckte und Orte in unterschiedlichen Höhen verband. Das System nutzte Stahl- und Holzstrukturen, um die Verbindung über das schwierige Terrain zu schaffen.

Die Erkundung der Strecke begann um 1912 unter Leitung des in Neuseeland geborenen Ingenieurs James F. Lindsay, und der Bau begann 1914, im Jahr des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs. Der Abschnitt Mariquita–Soledad (heute Herveo) wurde im März 1914 eingeweiht, doch die Arbeiten wurden während des Krieges fast vollständig unterbrochen und 1916 wieder aufgenommen. Die vollständige Strecke erreichte am 22. Januar 1922 die Station La Camelia in Manizales, und die Seilbahn war bis zum 20. Oktober 1967 in Betrieb.

Die Seilbahn verband das Kaffeeanbaugebiet um Manizales mit dem Hafen Honda am Magdalena und verkürzte eine Reise, für die Ochsen zehn Tage brauchten, auf etwa zehn Stunden. 1920 gab es in Caldas 40 Millionen Kaffeebäume, 1932 bereits 95 Millionen. Der Torre de Herveo, ein Holzturm, der nach dem Verlust des stählernen Originals auf See errichtet wurde, ist ein Nationaldenkmal und wurde nach Manizales versetzt.

Das System war mit mehreren Motoren ausgestattet, die es ermöglichten, sowohl Waren als auch Passagiere durch die gebirgige Region zu befördern. Das System blieb bis Mitte des 20. Jahrhunderts in Betrieb und ist heute nicht mehr aktiv.

Turm Nummer 20, der Torre de Herveo, stand in einer Senke zwischen zwei Hügeln und erforderte einen eigens in England entworfenen hohen Turm. Das Schiff, das ihn brachte, wurde von einem deutschen U-Boot versenkt, woraufhin lokale Ingenieure eine Nachbildung ganz aus Holz bauten. Später wurde er zum Nationaldenkmal erklärt, restauriert und nach Manizales versetzt.