Motodrom Gelsenkirchen, ehemalige Autorennstrecke

Das Motodrom Gelsenkirchen war eine Rennstrecke auf dem Gelände eines ehemaligen Industrieareals in der Stadt. Die Strecke war etwa 750 Meter lang und wurde ursprünglich mit Kies angelegt, 1977 dann mit Asphalt befestigt, was schnellere und glattere Rennen ermöglichte.

Die Rheinländische Altwagen-Gemeinschaft legte die Strecke 1969 unter ihrem Präsidenten Anton Brenner auf dem Brachgelände der früheren Kokerei Alma an, zunächst mit Schotterdecke. Sie diente Auto- und Motorradrennen; nach der Asphaltierung 1977 fanden nur noch Autorennen statt. Mitte der 1980er Jahre wurde der Betrieb eingestellt.

Der Spitzname Almaring stammt von der früheren Kokerei Alma, auf deren Brachgelände die Bahn angelegt wurde. Gefahren wurde in acht Fahrzeugklassen mit 150 bis 200 Teilnehmern pro Renntag, davon etwa 30 bis 50 aus dem benachbarten Ausland. Heute erreicht man das bewaldete Gelände über die Radwege Almabahn und Kray-Wanner-Bahn.

Das Gelände ist heute bewaldet, doch die Asphaltdecke, Leitplanken und weitere Relikte aus Rennsporttagen sind vollständig erhalten. Es ist an die Radwege Almabahn und Kray-Wanner-Bahn angebunden und über diese noch mit dem Fahrrad erreichbar. Die Bahn war 750 m lang und 7,5 m breit und im Gegensatz zu den meisten Speedway-Strecken kein reines Oval.

Die Bahn war kein reines Oval: Die 750 Meter lange Asphaltstrecke hatte einen nicht-ovalen Verlauf, und außer einem provisorischen Streckensprecher-Turm gab es keine nennenswerte bauliche Infrastruktur. Die Asphaltdecke, Leitplanken und weitere Rennsportrelikte sind unter den Bäumen auf dem früheren Kokereigelände noch vollständig vorhanden.